La nueva f\u00e1brica de bater\u00edas de Panasonic para la producci\u00f3n en serie y el suministro de pilas prism\u00e1ticas de iones de litio para veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos ha abierto sus puertas en Dalian, China. <\/p>\n
La f\u00e1brica es la primera de su clase en China que produce las bater\u00edas prism\u00e1ticas de iones de litio. Se suministrar\u00e1n desde Dalian a clientes dentro de China, as\u00ed como a EE UU. Panasonic tambi\u00e9n tiene en mente otros mercados para el futuro.<\/p>\n
En abril, Panasonic abri\u00f3 su primera f\u00e1brica<\/a> en China. La posibilidad de construir la f\u00e1brica fue proporcionada a la firma japonesa por su empresa conjunta de 2016 con Dalian Levear Electric. En la actualidad, Panasonic est\u00e1 invirtiendo intensamente en bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos. A principios del a\u00f1o pasado, la empresa tecnol\u00f3gica anunci\u00f3 su plan de invertir alrededor de 1.500 millones de euros en el sector.<\/p>\n Panasonic no es el \u00fanico fabricante de electr\u00f3nica que est\u00e1 produciendo pilas prism\u00e1ticas para su uso en la movilidad el\u00e9ctrica. Samsung tambi\u00e9n fabrica pilas comparables, mientras que LG se centra m\u00e1s en el formato de bolsa. En general, Panasonic<\/a> es conocida por sus pilas 18650 y 21700 en formato cil\u00edndrico, que se utilizan actualmente en Tesla, por ejemplo. Aunque los fabricantes parecen estar de acuerdo en qu\u00e9 tipo de productos qu\u00edmicos constituyen las mejores bater\u00edas, encontrar el formato dominante parece ser una cuesti\u00f3n de cierto debate. Esto hizo que la Alianza Fraunhofer iniciara un estudie<\/a> sobre los formatos de las pilas recientemente.<\/p>\n