El operador de autobuses de larga distancia Flixbus planea introducir su primera l\u00ednea de autobuses el\u00e9ctricos en Francia. En el trayecto entre Par\u00eds y Amiens, la empresa quiere utilizar dos autobuses el\u00e9ctricos a partir de abril, que ser\u00e1n fabricados por la empresa china Yutong. <\/p>\n
Par\u00eds y Amiens est\u00e1n situadas a unos 150 km de distancia y se dice que los autobuses pueden recorrer unos 200 km sin tener que parar para cargar. Por tanto, un viaje de ida deber\u00eda ser posible con una sola carga, siempre que no surjan complicaciones importantes.<\/p>\n
El director de Flixbus en Francia, Yvan Lefranc-Morin, dijo que nunca se hab\u00eda ofrecido una l\u00ednea el\u00e9ctrica interurbana en distancias tan largas.<\/p>\n
En febrero ya hubo indicios de que Flixbus estaba considerando la posibilidad de adquirir en el extranjero autobuses propulsados por energ\u00edas alternativas: \"Los fabricantes alemanes han comprendido que tendr\u00e1n que hacer algo\", afirm\u00f3 el cofundador de Flixbus, Jochen Engert. Afirm\u00f3 adem\u00e1s que cre\u00eda que las soluciones h\u00edbridas eran el siguiente paso para las tecnolog\u00edas de autobuses.<\/p>\n
Sin embargo, el paso a la flota francesa es una primera oportunidad para averiguar si el concepto funciona. Los costes iniciales siguen siendo elevados para los autobuses el\u00e9ctricos, pero Flixbus considera su iniciativa como una preocupaci\u00f3n social, es decir, de inter\u00e9s p\u00fablico.<\/p>\n
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