La startup china de veh\u00edculos el\u00e9ctricos WM Motor dice estar abierta a realizar una oferta p\u00fablica inicial (OPI) en Estados Unidos. La firma que pretende lanzar un VE comparativamente barato con la etiqueta Weltmeister (campe\u00f3n del mundo en alem\u00e1n) ya dijo el a\u00f1o pasado que contaba con inversi\u00f3n.<\/p>\n
Mientras la administraci\u00f3n Trump se prepara para una posible guerra (comercial) con China, si no con todo el mundo, WM Motor est\u00e1 estudiando opciones de financiaci\u00f3n tanto en EE.UU. como en la bolsa de Hong Kong. Sin embargo, por ahora, una OPV parece ser m\u00e1s bien una idea flotante.<\/p>\n
La startup china sit\u00faa su capital actual justo por debajo de los 2.000 millones de d\u00f3lares (12.000 millones de yuanes), recaudados el a\u00f1o pasado de inversores como Chengwei Capital, Envision Energy, Baidu Capital, SIG Asia y Ameba Capital. <\/p>\n
El director general de WM Motor, Freeman Shen, tambi\u00e9n dijo a Bloomberg<\/em> \"Nuestro primer mercado ser\u00e1 China, por lo que obviamente cotizar en un mercado con nuestros clientes objetivo aportar\u00e1 muchos beneficios\". El antiguo ejecutivo de Volvo a\u00f1adi\u00f3: \"Por otra parte, nuestro equipo es muy global. Cotizar en bolsa en EE.UU. tambi\u00e9n abrir\u00e1 muchas posibilidades de trabajar con diferentes socios a nivel mundial.\"<\/p>\n Shen tambi\u00e9n explic\u00f3 que WM Motor no tiene especial prisa ya que los fondos son suficientes para financiar los planes iniciales de la empresa. Su primer modelo SUV el\u00e9ctrico, el Weltmeister EX5, llegar\u00e1 a las tiendas en la segunda mitad de este a\u00f1o por menos de 300.000 yuanes (unos 38.500 euros). Otros dos VE se lanzar\u00e1n antes de 2020 y WM Motor aspira a vender 100.000 coches al a\u00f1o en un plazo de 3 a 4 a\u00f1os desde el lanzamiento previsto para 2018. Todos sus coches el\u00e9ctricos se fabricar\u00e1n en la planta de la empresa en Wenzhou, que entonces funcionar\u00e1 al l\u00edmite de su capacidad si WM Motor consigue alcanzar sus objetivos de ventas (nos inform\u00f3<\/a>).<\/p>\n En cuanto a las crecientes tensiones y los desiguales aranceles comerciales entre EE.UU. y China, que Elon Musk hab\u00eda criticado, Shen los calific\u00f3 de \"formalidad\", seg\u00fan Bloomberg. Tesla sigue luchando por ganar terreno en China desde que los planes para una planta de producci\u00f3n en Shangh\u00e1i se han paralizado (nos inform\u00f3<\/a>).<\/p>\n