La f\u00e1brica de VW en Dresde no s\u00f3lo albergar\u00e1 en el futuro el e-Golf, sino que tambi\u00e9n producir\u00e1 VE de la clase I.D. Dresde se utilizar\u00e1 como escaparate de la movilidad el\u00e9ctrica en la regi\u00f3n.\u00a0 <\/p>\n
En la conferencia de prensa anual celebrada en Wolfsburgo, Thomas Ulbrich, responsable de la recientemente creada unidad de movilidad el\u00e9ctrica<\/a>, dijo que VW planeaba utilizar Dresde como escaparate de la movilidad el\u00e9ctrica, y que los veh\u00edculos producidos en Zwickau deb\u00edan ensamblarse tambi\u00e9n en la regi\u00f3n.<\/p>\n El emplazamiento de Zwickau se est\u00e1 ampliando actualmente con una inversi\u00f3n de mil millones de d\u00f3lares para un centro de especializaci\u00f3n europeo. A partir de finales del pr\u00f3ximo a\u00f1o, la f\u00e1brica tiene previsto producir hasta 1.500 VE<\/a> al d\u00eda para m\u00faltiples marcas bajo el paraguas corporativo, proporcionando \"los veh\u00edculos de la primera oleada para el mercado europeo\", seg\u00fan Ulbrich.<\/p>\n Dresde comenz\u00f3 a producir el e-Golf en el gl\u00e4serne Manufaktur (<\/em>la f\u00e1brica de vidrio) hace diez meses. Actualmente siguen trabajando en los pedidos previos anteriores, lo que se espera que lleve alg\u00fan tiempo. Este problema de entrega no es exclusivo de VW, ya que actualmente los tiempos de espera de varios meses tras encargar un VE parecen ser la norma<\/a>y no la excepci\u00f3n. En el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra de la semana pasada, VW anunci\u00f3 que hab\u00eda entrado en la segunda fase de la ampliaci\u00f3n de las capacidades de producci\u00f3n de la f\u00e1brica de lunas.<\/p>\n Otros informes han indicado que los primeros prototipos del VW I.D. para la fase final de desarrollo se construir\u00e1n en abril. Est\u00e1 previsto que el I.D. entre en producci\u00f3n en serie en noviembre de 2019.<\/p>\n autocar.es<\/a>, sz-online.de<\/a> (En alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La f\u00e1brica de VW en Dresde no s\u00f3lo albergar\u00e1 en el futuro el e-Golf, sino que tambi\u00e9n producir\u00e1 VE de la clase I.D. Dresde<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":84020,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[1604,9961,8164,7712,13356,13355,567],"class_list":["post-90454","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-dresden","tag-germany","tag-i-d","tag-meb","tag-saxony","tag-thomas-ulbrich","tag-volkswagen"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90454","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=90454"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90454\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/84020"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=90454"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=90454"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=90454"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}