Audi planea ponerse a la cabeza de los coches de hidr\u00f3geno de VW y quiere lanzar un modelo de pila de combustible de producci\u00f3n para 2020, aunque en una peque\u00f1a serie. Rupert Stadler anunci\u00f3 la noticia en la conferencia de prensa anual y tambi\u00e9n dijo ir de serie con su \u00faltimo concepto aut\u00f3nomo.<\/p>\n
El Concepto Aicon<\/a> hab\u00eda debutado en el IAA del a\u00f1o pasado, donde no mostraba ni volante ni pedales. Un dise\u00f1o aut\u00f3nomo bastante radical, al menos para una serie de producci\u00f3n en el actual clima normativo. Por ello, Stadler lo calific\u00f3 de \"sal\u00f3n de lujo para viajes de larga distancia\" que Audi ha incluido en su \"plan de producci\u00f3n a largo plazo\".<\/p>\n En una nota m\u00e1s inminente, Rupert Stadler confirm\u00f3 el lanzamiento del e-tron este a\u00f1o y que Audi pedir\u00e1 a los compradores alemanes que paguen 80.000 euros por \u00e9l. Tambi\u00e9n actualiz\u00f3 el recuento de prepedidos, con pedidos desde Noruega que alcanzan las 3.700 unidades. Adem\u00e1s, espera ver una versi\u00f3n deportiva en 2020, cuando el e-tron GT llegue a las carreteras (nosotros inform\u00f3<\/a>).<\/p>\n Ese mismo a\u00f1o se lanzar\u00e1 tambi\u00e9n en peque\u00f1a serie un Audi de pila de combustible. Stadler no entr\u00f3 en detalles m\u00e1s all\u00e1 de decir que \"el hidr\u00f3geno es otra fuente de energ\u00eda perfecta para la e-movilidad del ma\u00f1ana\".<\/p>\n Sin embargo, la idea de los coches de pila de combustible no es nueva para Audi, sino de hecho un reenfoque. Stadler hab\u00eda anunci\u00f3<\/a> all\u00e1 por 2016 que Audi asumir\u00eda el liderazgo en el desarrollo de la tecnolog\u00eda de pila de combustible dentro del Grupo VW. Hab\u00edan presentado el concept H-tron quattro en enero de 2016 pero no hab\u00edan dicho nada sobre una serie. As\u00ed que ser\u00e1 en 2020. Queda por ver si en forma del H-tron quattro.<\/p>\n