Marzo a\u00fan no ha terminado y Tesla ha registrado 4.500 nuevos n\u00fameros de identificaci\u00f3n de veh\u00edculo (VIN) para el Model 3. Es un indicador de que las colas en Fremont ruedan ahora con m\u00e1s fluidez aunque un VIN no significa que se haya fabricado realmente un VE.<\/p>\n
En total, hay ahora 15.885 n\u00fameros de bastidor del Model 3 en el mercado. Una vez m\u00e1s, esto es s\u00f3lo una indicaci\u00f3n, una intenci\u00f3n si se quiere. No est\u00e1 claro cu\u00e1ntos coches est\u00e1 fabricando realmente Tesla, pero las estimaciones se sit\u00faan en unos 2.000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos a la semana.<\/p>\n
Sin embargo, el rastreador del Model 3 de Bloomberg mostraba 10.400 Model 3 fabricados a fecha de hoy y no s\u00f3lo tiene en cuenta el VIN, sino tambi\u00e9n las redes sociales y las comunicaciones con los propietarios. S\u00f3lo d\u00edas atr\u00e1s<\/a>, Tesla tuvo que desmentir las afirmaciones de los empleados de Fremont que apuntaban a nuevos retrasos incluso para el Model S y el Model X debido a problemas de calidad con las piezas procedentes de los proveedores.<\/p>\n Sin embargo, Tesla ha tenido tiempos mucho peores. Hace unos diez a\u00f1os, empezaron a fabricar el Roadster en esa misma f\u00e1brica seg\u00fan se informa<\/a> y ha tenido que redefinir el t\u00e9rmino \"rampa lenta\" para compensar los retrasos. Ya en 2008, Tesla inform\u00f3 a los primeros usuarios sobre el progreso, diciendo que se hab\u00edan movido incluso \"m\u00e1s lentamente que nuestro ritmo previsto de 1 coche por semana.\"<\/p>\n Mientras tanto, Siri ha llegado al Model 3 y ahora gu\u00eda a los propietarios a trav\u00e9s de la aplicaci\u00f3n de Tesla.<\/p>\n electrek.co<\/a> (VIN), electrek.co<\/a> (Siri), bloomberg.com<\/a> (Rastreador del Modelo 3)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A\u00fan no ha terminado marzo y Tesla ha registrado 4.500 nuevos n\u00fameros de identificaci\u00f3n de veh\u00edculo (VIN) para el Model 3. Es un indicador de que las l\u00edneas en<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":88150,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,14202,6913,6412,10588,14204,509,14203],"class_list":["post-90803","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-delays","tag-fremont","tag-model-3","tag-production","tag-siri","tag-tesla","tag-vin"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90803","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=90803"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90803\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/88150"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=90803"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=90803"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=90803"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}