El gobierno de centro-izquierda de Estocolmo ha dado luz verde a los pueblos y ciudades de Suecia para que decidan prohibir los coches viejos. Las pol\u00edticas locales podr\u00e1n prohibir que los veh\u00edculos por debajo de la norma Euro 5 circulen por la ciudad a partir de 2020, siendo tambi\u00e9n una opci\u00f3n las normas totalmente el\u00e9ctricas. <\/p>\n
El gobierno federal de Suecia ha trasladado la responsabilidad a los municipios. A partir de 2020, las ciudades y pueblos podr\u00e1n introducir prohibiciones de circulaci\u00f3n a voluntad en un esfuerzo por frenar la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica. La ley permite restringir el acceso a los centros urbanos y a las llamadas zonas medioambientales.<\/p>\n
A partir de enero de 2020, los veh\u00edculos di\u00e9sel y con motor de combusti\u00f3n por debajo de las normas de emisiones Euro 5 y 6 podr\u00e1n tener prohibida la entrada en las zonas medioambientales establecidas por las ciudades y los municipios. A partir de julio de 2022, la prohibici\u00f3n podr\u00eda endurecerse a\u00fan m\u00e1s cuando los ayuntamientos tambi\u00e9n podr\u00e1n crear zonas reguladas separadas que s\u00f3lo permitan el acceso a coches el\u00e9ctricos, veh\u00edculos de pila de combustible y coches que funcionen con gas natural Euro 6.<\/p>\n
Con su decisi\u00f3n, el gobierno sueco ha evitado un cambio a escala estatal. Tambi\u00e9n Alemania hab\u00eda opt\u00f3 por dejar la responsabilidad<\/a> a los municipios cuando un tribunal de Leipzig decidi\u00f3 que los ayuntamientos pueden prohibir la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos di\u00e9sel antiguos en los l\u00edmites de sus ciudades.<\/p>\n En Suecia las opiniones difieren, seg\u00fan El local<\/em>en funci\u00f3n de los niveles de contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica. Aunque la UE hab\u00eda amenaz\u00f3 con demandar a Alemania<\/a> para niveles peligrosamente altos de NOx y emisiones de carbono, el aire de Suecia es comparativamente limpio.<\/p>\n