Hitachi, Mitsubishi y la compa\u00f1\u00eda el\u00e9ctrica francesa Engie han presentado un nuevo proyecto que utilizar\u00e1 coches el\u00e9ctricos como amortiguador energ\u00e9tico para edificios de oficinas en lo que denominan un modelo V2B. Las pruebas se est\u00e1n realizando en la ciudad holandesa de Zaandam. <\/p>\n
El esquema de carga es posible gracias a un cargador V2X fabricado por Hitachi. La X significa que permite las variedades de carga kW, \u0394kW, kWh y VAR y que puede cargar as\u00ed como descargar los VE y suministrar la energ\u00eda a la red el\u00e9ctrica (V2G) o a un edificio individual (V2B), seg\u00fan sea necesario. El cargador tambi\u00e9n puede conectarse con paneles solares o una bater\u00eda externa.<\/p>\n
El proyecto piloto cuenta con Hitachi como proveedor del cargador V2X, mientras que Engie est\u00e1 optimizando el sistema energ\u00e9tico del edificio y Mitsubishi ha proporcionado su Outlander PHEV como veh\u00edculo central de pruebas. El objetivo declarado de los socios es solidificar el uso de las bater\u00edas de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos como fuente de energ\u00eda m\u00f3vil, que podr\u00eda, por ejemplo, absorber la sobrecarga el\u00e9ctrica de una instalaci\u00f3n solar o suministrar energ\u00eda a un edificio en momentos en los que no se genere energ\u00eda a gran escala.<\/p>\n
En la siguiente fase del proyecto, los socios comprobar\u00e1n hasta qu\u00e9 punto los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, las energ\u00edas renovables y los sistemas de gesti\u00f3n energ\u00e9tica pueden utilizarse para conseguir que los edificios sean energ\u00e9ticamente neutros.<\/p>\n
En Octubre<\/a> Mitsubishi puso en marcha un proyecto V2G en los Pa\u00edses Bajos con NewMotion, Enel y TenneT, en el que tambi\u00e9n se utiliz\u00f3 el Mitubishi Outlander PHEV.<\/p>\n greencarcongress.com<\/a>, mitsubishimotors.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Hitachi, Mitsubishi y la compa\u00f1\u00eda el\u00e9ctrica francesa Engie han presentado un nuevo proyecto que utilizar\u00e1 coches el\u00e9ctricos como amortiguador de energ\u00eda para edificios de oficinas en lo que ellos<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":91453,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9933],"tags":[8115,262,370,9978,896,14317,4205,14322],"class_list":["post-91465","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energy-infrastructure","tag-engie","tag-hitachi","tag-mitsubishi","tag-netherlands","tag-outlander-phev","tag-v2b","tag-v2g","tag-zaandam"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91465","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=91465"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91465\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/91453"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=91465"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=91465"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=91465"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}