BYD planea solidificar su negocio de bater\u00edas y fotovoltaico bajo una nueva bandera, que cotizar\u00e1 por separado en bolsa. Es casi seguro que la medida se interpretar\u00e1 como una declaraci\u00f3n de guerra a los proveedores de bater\u00edas. <\/p>\n
El pasado noviembre BYD ya anunci\u00f3 su intenci\u00f3n de centrarse m\u00e1s en el negocio de bater\u00edas<\/a>. Adem\u00e1s de aumentar la producci\u00f3n de bater\u00edas, la empresa tambi\u00e9n se plante\u00f3 p\u00fablicamente por primera vez escindir por completo una empresa dedicada a las bater\u00edas. El trasfondo es que el margen de beneficios de BYD se est\u00e1 reduciendo debido a la disminuci\u00f3n de las subvenciones a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en China y a la creciente competencia.<\/p>\n Para evitarlo, la empresa volver\u00e1 a sus ra\u00edces de producci\u00f3n de bater\u00edas con la escisi\u00f3n, adem\u00e1s de suministrar a terceros pilas<\/a> en el futuro. El a\u00f1o pasado se descubri\u00f3 que la venta al por mayor de bater\u00edas a clientes externos ser\u00eda necesaria para que siguieran siendo competitivos.<\/p>\n Seg\u00fan Gasgoo, BYD podr\u00eda alcanzar una capacidad de producci\u00f3n de 28 GWh, ejerciendo cierta presi\u00f3n sobre las empresas rivales, como CATL.<\/p>\n