Las noticias sobre los problemas de carga r\u00e1pida de los Nissan Leaf se han extendido por Internet bajo el hashtag #rapidgate. Para ser exactos, los conductores se est\u00e1n quejando de que la carga r\u00e1pida se ralentiza significativamente despu\u00e9s de usos repetidos durante cortos periodos de tiempo. <\/p>\n
El esc\u00e1ndalo<\/a> ha implicado una ca\u00edda de la capacidad de carga r\u00e1pida tras un uso repetido durante un corto periodo de tiempo, en algunos casos hasta unos 25 kW, ha sido abordado por Nissan. La empresa ha declarado que la carga se ralentiza debido a una funci\u00f3n de seguridad, que est\u00e1 configurada para proteger la bater\u00eda del sobrecalentamiento. Esto prolonga la longevidad de la bater\u00eda. La raz\u00f3n principal es la falta de gesti\u00f3n de la temperatura: hubo que llegar a un compromiso para ofrecer una mayor capacidad de la bater\u00eda manteniendo el mismo tama\u00f1o.<\/p>\n Como nuestro informe<\/a> Recientemente detallado, el Leaf 2018 incorpora un nuevo motor el\u00e9ctrico, as\u00ed como una bater\u00eda de tracci\u00f3n m\u00e1s potente. La nueva bater\u00eda mantiene el mismo tama\u00f1o que la original y sigue montada en el suelo. La principal diferencia es un aumento de capacidad de 40 kWh (brutos), responsable de los problemas de carga. Al igual que en el modelo de bater\u00eda anterior, se han instalado 192 celdas de bater\u00eda, que permiten una mayor autonom\u00eda gracias a la mejora del embalaje, as\u00ed como a una qu\u00edmica de celdas actualizada.<\/p>\n greencarreports.com<\/a>, transportvolved.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Las noticias sobre los problemas de carga r\u00e1pida de los Nissan Leaf se han extendido por Internet bajo el hashtag #rapidgate. Para ser exactos, los conductores se quejan de que<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":86925,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[10230,3701,322,383],"class_list":["post-91777","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-batteries","tag-bev","tag-leaf","tag-nissan"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91777","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=91777"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91777\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/86925"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=91777"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=91777"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=91777"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}