{"id":91847,"date":"2018-04-09T15:15:46","date_gmt":"2018-04-09T13:15:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=91847"},"modified":"2018-04-09T15:15:46","modified_gmt":"2018-04-09T13:15:46","slug":"akasol-suministrara-baterias-para-el-autobus-electrico-citaro-de-daimlers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/04\/09\/akasol-to-deliver-batteries-for-daimlers-citaro-electric-bus\/","title":{"rendered":"Akasol suministrar\u00e1 bater\u00edas para el autob\u00fas el\u00e9ctrico Citaro de Daimler"},"content":{"rendered":"<p>La pyme alemana Akasol suministrar\u00e1 todos los sistemas de bater\u00edas para el autob\u00fas el\u00e9ctrico Citaro de EvoBus, filial de Daimler. La producci\u00f3n en serie del Citaro est\u00e1 prevista para antes de finales de a\u00f1o, mientras que el desarrollo de las bater\u00edas lleva en marcha desde 2015.<!--more--><\/p>\n<p>de Daimler y EvoBus <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/03\/05\/daimler-lanza-el-autobus-urbano-electrico-spec-citaro\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Citaro<\/a> se estrenar\u00e1 en la IAA el pr\u00f3ximo mes de septiembre antes de ponerse en serie inmediatamente despu\u00e9s. El autob\u00fas el\u00e9ctrico de 12 metros girar\u00e1 en torno a un eje de portal el\u00e9ctrico y un conjunto de bater\u00edas modulares. Akasol suministrar\u00e1 todas las bater\u00edas.<\/p>\n<p>Hasta diez de estos paquetes de bater\u00edas pueden caber en el autob\u00fas el\u00e9ctrico. Situadas en el techo y en la parte trasera del autob\u00fas, pueden combinarse para proporcionar un m\u00e1ximo de 243 kWh para el Citaro en la configuraci\u00f3n completa. Las bater\u00edas han sido desarrolladas por Akasol en estrecha colaboraci\u00f3n con EvoBus, as\u00ed como con Samsung, y los trabajos se remontan a 2015. <\/p>\n<p>Las bater\u00edas del interior del Citaro son capaces de cargarse r\u00e1pidamente y alimentar todos los sistemas de a bordo, adem\u00e1s de la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica, por supuesto. Con la refrigeraci\u00f3n por agua, los paquetes son capaces de alimentar el autob\u00fas el\u00e9ctrico durante una autonom\u00eda de 150 kil\u00f3metros en casi cualquier clima. En los pr\u00f3ximos a\u00f1os se ampliar\u00e1 esta autonom\u00eda. Las pruebas de invierno han comenzado con \u00e9xito en Finlandia, como puede ver a continuaci\u00f3n.<\/p>\n<p><iframe title=\"Wintererprobung des eCitaro in Finnland | Mercedes-Benz Buses\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Z-OFRKWTWLk?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>La tarea de Akasol para el Citaro es ensamblar los paquetes de energ\u00eda, utilizando las c\u00e9lulas de Samsung, en su <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2017\/11\/17\/akasol-produce-baterias-vehiculo-utilitario-electrico\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">nueva instalaci\u00f3n<\/a> en la localidad alemana de Langen, cerca de su sede en Darmstadt. Capaz de fabricar sistemas de almacenamiento para hasta 3.000 autobuses el\u00e9ctricos o una producci\u00f3n de 600 MWh al a\u00f1o, Akasol afirma que es el mayor ensamblador de bater\u00edas especializado en paquetes de bater\u00edas para veh\u00edculos utilitarios de Europa. La PYME invirti\u00f3 10 millones de euros en la puesta en marcha de la l\u00ednea de producci\u00f3n semiautom\u00e1tica. Akasol tambi\u00e9n cuenta entre sus clientes de bater\u00edas para autobuses el\u00e9ctricos a la holandesa VDL Bus &amp; Coach y a la brit\u00e1nica Alexander Dennis.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.akasol.com\/de\/news-akasol-evobus-ecitaro\" rel=\"noopener nofollow\" target=\"_blank\">akasol.com<\/a> (PI, en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La PYME alemana Akasol suministrar\u00e1 todos los sistemas de bater\u00edas para el autob\u00fas el\u00e9ctrico Citaro de EvoBus, filial de Daimler. 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