{"id":92163,"date":"2018-04-14T15:31:19","date_gmt":"2018-04-14T13:31:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=92163"},"modified":"2018-04-16T10:11:25","modified_gmt":"2018-04-16T08:11:25","slug":"que-significa-el-cambio-de-guardia-del-vws-para-la-movilidad-electronica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/04\/14\/what-vws-change-of-the-guard-means-for-e-mobility\/","title":{"rendered":"Qu\u00e9 significa el cambio de guardia de VW para la e-movilidad"},"content":{"rendered":"

Se confirma, el ex director de BMW, Dr. Herbert Diess, toma el relevo de Matthias M\u00fcller, y esto pone las cosas en marcha. Se introducir\u00e1n nuevos grupos de marcas y la unidad UV se abrir\u00e1 a la inversi\u00f3n p\u00fablica. Curiosamente, Diess tambi\u00e9n dirigir\u00e1 I+D. El redactor jefe, Peter Schwierz, comenta.<\/p>\n

La nueva estructura indica que Diess har\u00e1 de la electrificaci\u00f3n y la digitalizaci\u00f3n su causa, aunque tambi\u00e9n tendr\u00e1 las manos ocupadas con la responsabilidad a\u00f1adida de estar al frente de Seat y \u0160koda, adem\u00e1s de Volkswagen.<\/p>\n

Diess era conocido como partidario de la movilidad el\u00e9ctrica incluso en sus tiempos de BMW, y se espera que siga impulsando un mayor desarrollo en VW, lo que significa cosas buenas para el sector de la e-movilidad. VW ya anunci\u00f3 planes para empezar a producir VE a escala mundial en 16 ubicaciones<\/a> para 2022. Diess ha subrayado que, en esta fase de cambio, es importante que VW aumente y mantenga el ritmo, sobre todo en los \u00e1mbitos de la e-movilidad y la digitalizaci\u00f3n.<\/p>\n

Otra novedad es el ascenso del jefe de Porsche, Oliver Blume, al consejo de direcci\u00f3n del grupo, ya que ahora ser\u00e1 responsable de la gesti\u00f3n de la producci\u00f3n en 12 f\u00e1bricas. Blume tambi\u00e9n ha sido un partidario declarado y esperamos que aporte a las marcas adicionales bajo su direcci\u00f3n el mismo impulso hacia la electrificaci\u00f3n que dio a Porsche.<\/p>\n

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Adem\u00e1s, se mencion\u00f3 que el antiguo portavoz del comit\u00e9 de empresa, Gunnar Kilian, se har\u00e1 cargo a partir de ahora de la junta de personal. Su tarea es preparar a los empleados de VW para el futuro. Los rumores en torno al jefe de Audi, Rupert Stadler, fueron prematuros y dirigir\u00e1 las ventas de la empresa. El \u00e1rea de ventas ha sido dif\u00edcil para Porsche, en parte debido a problemas de competencia, as\u00ed como a la falta de voluntad para impulsar los veh\u00edculos electrificados al frente del taller. Es probable que esto cambie con la nueva direcci\u00f3n de la e-movilidad.<\/p>\n

En total, la corporaci\u00f3n tiene muchas ruedas peque\u00f1as y grandes girando entre Wolfsburg, Zuffenhausen, Ingolstadt y Munich. Volkswagen Truck & Bus tambi\u00e9n anunci\u00f3 recientemente una cooperaci\u00f3n con la filial de Toyota Motores Hino<\/a>, donde ambas empresas tambi\u00e9n tienen previsto centrarse en la investigaci\u00f3n y el desarrollo de la tecnolog\u00eda de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. En Braunschweig, VW est\u00e1 invirtiendo mucho en desarrollo de bater\u00edas<\/a>. La f\u00e1brica de all\u00ed se encargar\u00e1 del desarrollo de las bater\u00edas de la plataforma MEB, que es fundamental para la estrategia de electrificaci\u00f3n de VW. Parece que VW est\u00e1 en el buen camino para modernizar su empresa y salir del esc\u00e1ndalo del dieselgate, \u00a1as\u00ed que Tesla en EE.UU. y Toyota en Jap\u00f3n tendr\u00e1n una seria competencia!<\/p>\n

Copia: Peter Schwierz, (original<\/a> en alem\u00e1n)<\/p>\n

autonews.com<\/a>, volkswagen-media-services.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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