Se trata del primer acuerdo de la historia para frenar las emisiones de la industria naviera, ya que 173 pa\u00edses acordaron en una reuni\u00f3n en Londres de la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (OMI) de la ONU reducir las emisiones en al menos un 50% para 2050 con respecto a los niveles de 2008.<\/p>\n
Cabe esperar medidas m\u00e1s concretas para 2023, ya que s\u00f3lo Rusia, Arabia Saud\u00ed y Estados Unidos se oponen a la propuesta de descarbonizar el transporte mar\u00edtimo. Los 173 pa\u00edses restantes reconocen al sector del transporte mar\u00edtimo como el sexto mayor emisor de gases de efecto invernadero si fuera un pa\u00eds, seg\u00fan datos del Banco Mundial.<\/p>\n
Tambi\u00e9n pone al sector en consonancia con el acuerdo de Par\u00eds sobre el clima, la COP21. El sector del transporte mar\u00edtimo hab\u00eda quedado al margen, ya que el acuerdo preve\u00eda que cada pa\u00eds presentara un plan individual para reducir sus propias emisiones, dejando de lado a los oc\u00e9anos.<\/p>\n
Aunque la oposici\u00f3n al nuevo acuerdo sobre los OVM proced\u00eda principalmente de los pa\u00edses productores de petr\u00f3leo, otras organizaciones temen que el acuerdo no haya ido lo suficientemente lejos. Preocupa especialmente la falta de un plan de acci\u00f3n claro para conseguir las reducciones de emisiones, incluidas las medidas a corto plazo, seg\u00fan el grupo de ONG con estatus de observador en la OMI de la ONU.<\/p>\n
Por ello, la Coalici\u00f3n por un Transporte Mar\u00edtimo Limpio (CSC) pide a los Estados que utilicen las palabras \"al menos\" cuando se refieran al objetivo de emisiones para mantener la presi\u00f3n hacia la descarbonizaci\u00f3n total para 2050.<\/p>\n
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