{"id":92318,"date":"2018-04-18T12:10:26","date_gmt":"2018-04-18T10:10:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=92318"},"modified":"2018-04-18T18:25:59","modified_gmt":"2018-04-18T16:25:59","slug":"eroadarlanda-carretera-sueca-cobra-evs-al-conducir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/04\/18\/eroadarlanda-swedish-road-charges-evs-while-driving\/","title":{"rendered":"eRoadArlanda - La carretera sueca carga los VE mientras se conduce"},"content":{"rendered":"<p>La eRoadArlanda de Suecia ya est\u00e1 abierta y permitir\u00e1 por primera vez que los camiones el\u00e9ctricos circulen mientras se cargan. Esto es posible gracias a un innovador sistema de ra\u00edles, que se engancha a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de forma totalmente autom\u00e1tica, y es posible que pronto le sigan los turismos. <!--more--><\/p>\n<p>El tramo de carretera es una secci\u00f3n de la carretera p\u00fablica 893 entre la terminal de carga de Arlanda y la zona log\u00edstica de Rosersberg, a las afueras de Estocolmo. El tramo, de unos 2 km de longitud, se equip\u00f3 con un ra\u00edl el\u00e9ctrico especial que transfiere la energ\u00eda a un brazo m\u00f3vil y de ah\u00ed al veh\u00edculo el\u00e9ctrico.<\/p>\n<p>El eRoadArlanda forma parte del plan de innovaci\u00f3n de la Administraci\u00f3n Sueca de Transportes. Durante el periodo de prueba, quieren estudiar espec\u00edficamente el comportamiento de carga y la viabilidad de los e-trucks. En el proyecto participan tambi\u00e9n otros socios, como: Elways, NCC, PostNord, ABT-bolagen, Vattenfall, DAF, KTH, Kilenkrysset, VTI, E-traction, GCT, KTH, Bilprovningen, Airport City Stockholm, Ayuntamiento de Sigtuna, Swedavia, Arlanda Stad Holding, TraningPartner, FirstHotel, Frost Produktion, SMM Dulevo y Sandstr\u00f6ms Elfirma.<\/p>\n<p><iframe title=\"eRoadArlanda - una carretera electrificada \u00fanica en el mundo permite un transporte por carretera sin combustibles f\u00f3siles\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/tmawQSKlJfs?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>El eRoadArlanda sigue un principio similar al de Siemens <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2017\/12\/19\/arranque-de-la-construccion-de-los-primeros-camiones-electricos-ehighway-alemania\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">eHighways<\/a> que se han instalado en Alemania y California, por ejemplo. Sin embargo, el eRaodArlanda funciona como un tranv\u00eda invertido y no con una cantenaria, como es el caso de Siemens.<br \/>\nPara Suecia, esto significa que \"la tecnolog\u00eda como tal (en comparaci\u00f3n con la recarga a\u00e9rea), puede utilizarse tanto para turismos como para camiones y autobuses si se les proporciona un conector eRoad debajo del veh\u00edculo\", nos informa Hans S\u00e4ll de eRoadArlanda. Sin embargo, por el momento s\u00f3lo utilizan camiones el\u00e9ctricos dedicados para ser cargados en carretera, pero potencialmente los coches el\u00e9ctricos podr\u00edan unirse tambi\u00e9n al ferrocarril.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/eroadarlanda.com\/globally-unique-electrified-road-enables-fossil-free-road-transport\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">eroadarlanda.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La eRoadArlanda de Suecia ya est\u00e1 abierta y permitir\u00e1 por primera vez que los camiones el\u00e9ctricos circulen mientras se cargan. 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