La empresa Puerto y Log\u00edstica de Hamburgo (HHLA) ha anunciado sus intenciones de electrificar por completo el transporte de contenedores de la terminal de Altenwerder. Para 2022, los 100 transportadores de contenedores de su flota se mover\u00e1n \u00fanicamente con energ\u00eda procedente de bater\u00edas de iones de litio. <\/p>\n
Para contribuir a mejorar la calidad del aire de Hamburgo, su puerto mar\u00edtimo ep\u00f3nimo ha decidido tomar algunas medidas serias. A partir de la pr\u00f3xima d\u00e9cada, los transportadores de contenedores propulsados por bater\u00edas de iones de litio se encargar\u00e1n de trasladar los contenedores entre los barcos y el astillero. El proyecto tambi\u00e9n est\u00e1 recibiendo ayudas gubernamentales por valor de unos 8 millones de euros para la transici\u00f3n.<\/p>\n
El Puerto y Log\u00edstica de Hamburgo (HHLA) calcula que ahorrar\u00e1 unas 15.500 toneladas de CO\u2082 y unas 118 toneladas de \u00f3xido de nitr\u00f3geno al a\u00f1o con el cambio a los transportadores el\u00e9ctricos. Para 2022 se habr\u00e1 electrificado toda la flota y se instalar\u00e1n 18 estaciones de carga. Tambi\u00e9n se mencion\u00f3 la posibilidad de utilizar los veh\u00edculos como almacenamiento de energ\u00eda, otra de las razones por las que el gobierno se ha mostrado tan favorable.<\/p>\n
\"HHLA est\u00e1 llevando a cabo un proyecto apasionante en Altenwerder que tendr\u00e1 tres efectos positivos desde el principio: ahorra CO\u2082 y contribuye as\u00ed a proteger el medio ambiente, reduce las emisiones de \u00f3xido n\u00edtrico, lo que a su vez reduce la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica, y, por si fuera poco, sirve como soluci\u00f3n de almacenamiento flexible, con lo que avanza a\u00fan m\u00e1s la transici\u00f3n energ\u00e9tica\", declar\u00f3 Jens Kerstan, ministro de Medio Ambiente y Energ\u00eda de Hamburgo.<\/p>\n
Desde el oto\u00f1o de 2016 ya funciona en el CTA un prototipo de transportador autom\u00e1tico de contenedores alimentado por bater\u00eda (veh\u00edculo de guiado autom\u00e1tico, o AGV) que se prob\u00f3 con \u00e9xito incluyendo la estaci\u00f3n de carga espec\u00edfica. Desde entonces, ya se han instalado seis de estas estaciones de carga que utilizan un brazo automatizado en la terminal de Altenwerder del puerto de Hamburgo. <\/p>\n
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