{"id":92450,"date":"2018-04-18T18:17:34","date_gmt":"2018-04-18T16:17:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=92450"},"modified":"2024-04-03T15:22:53","modified_gmt":"2024-04-03T13:22:53","slug":"citkar-lanza-la-bicicleta-de-carga-electrica-loadster-que-es-casi-un-coche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/04\/18\/citkar-launches-electric-loadster-cargo-bike-that-is-a-car-almost\/","title":{"rendered":"Citlar lanza la bicicleta de carga el\u00e9ctrica Loadster"},"content":{"rendered":"<p>La startup berlinesa Citkar est\u00e1 mezclando las cosas al presentar su Loadster, una bicicleta el\u00e9ctrica de carga que lleva las comodidades de un coche diminuto. La pedelec de cuatro ruedas tiene techo y una capacidad de carga de 300 kilos, lo que la convierte en un serio y limpio contendiente para la log\u00edstica de \u00faltima milla.<!--more--><\/p>\n<p>Citkar hab\u00eda presentado el <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/02\/19\/cit-kar-cuatro-ruedas-pedelec-techo-berlin\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Loadster<\/a>, antes conocido como Citkar, antes pero ahora aprovech\u00f3 la ocasi\u00f3n de una conferencia y festival de log\u00edstica en Berl\u00edn para mostrar p\u00fablicamente su veh\u00edculo el\u00e9ctrico ligero.<\/p>\n<p>Esencialmente, la Loadster mezcla una pedelec el\u00e9ctrica de carga con las funcionalidades de una minifurgoneta. Esto significa que los conductores deben pedalear para que el sistema el\u00e9ctrico construido por Brose a\u00f1ada sus vatios adicionales. Debido a este principio de pedaleo asistido y a una velocidad m\u00e1xima de 25 km\/h, la Loadster est\u00e1 clasificada como bicicleta en Europa, por lo que no requiere carn\u00e9 de conducir y puede circular por parques o carriles bici. No obstante, la firma tambi\u00e9n est\u00e1 trabajando en una versi\u00f3n pedelec de 40 km\/h.<\/p>\n  <div class=\"module-gallery is-legacy\">\n    <div class=\"items\">\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2018\/04\/cit-kar-loadster-05-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"cit-kar-loadster-05\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2018\/04\/cit-kar-loadster-02-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"cit-kar-loadster-02\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2018\/04\/cit-kar-loadster-03-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"cit-kar-loadster-03\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2018\/04\/cit-kar-loadster-01-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"cit-kar-loadster-01\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2018\/04\/cit-kar-loadster-04-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"cit-kar-loadster-04\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n          <\/div>\n  <\/div>\n  \n<p>Citkar dice que el Loadster puede transportar hasta 300 kilos y tiene una caja con 422 litros de volumen. Una bater\u00eda de 1.500 Wh mantiene la energ\u00eda para una autonom\u00eda de hasta 200 kil\u00f3metros. La pedelec de carga pesa 60 kilos incluyendo la cubierta de pl\u00e1stico. Los pedales se encuentran en el centro del veh\u00edculo, dejando la cadena al descubierto entre las piernas del ciclista, que se encuentra en posici\u00f3n semitumbada. Un volante sustituye al manillar.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s de Brose, Citkar ha conseguido embarcar a Magura y Enviolo. La startup quiere ensamblar su Loadster en el cintur\u00f3n de Berl\u00edn, es decir, Brandeburgo, pero a\u00fan est\u00e1 buscando m\u00e1s inversores. No obstante, los pedidos anticipados ya est\u00e1n abiertos y Kitcar quiere empezar a construir su pedelec de carga antes de finales de a\u00f1o. Los precios comenzar\u00e1n en torno a los 7.200 euros, lo que indica un grupo objetivo m\u00e1s bien profesional.<\/p>\n<p>Est\u00e1 previsto que este verano comience un ensayo con una empresa de log\u00edstica.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/ebike-news.de\/citkar-loadster-e-transporter-in-berlin-vorgestellt\/173750\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">ebike-news.de<\/a> (en alem\u00e1n), <a href=\"https:\/\/loadster.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">loadster.org<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La startup berlinesa Citkar est\u00e1 mezclando las cosas al presentar su Loadster, una bicicleta el\u00e9ctrica de carga que lleva las comodidades de un coche diminuto. Las cuatro ruedas<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":92390,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13095],"tags":[53,16405,15746,135,9961,14512],"class_list":["post-92450","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-two-wheeler","tag-berlin","tag-cargo-pedelecs","tag-citkar","tag-e-bikes","tag-germany","tag-loadster"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92450","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=92450"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92450\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":233677,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92450\/revisions\/233677"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/92390"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=92450"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=92450"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=92450"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}