{"id":92621,"date":"2018-04-22T18:35:54","date_gmt":"2018-04-22T16:35:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=92621"},"modified":"2020-11-20T14:40:06","modified_gmt":"2020-11-20T13:40:06","slug":"concepto-hibrido-todoterreno-de-deutz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/04\/22\/off-highway-hybrid-concept-by-deutz\/","title":{"rendered":"Concepto h\u00edbrido todoterreno de Deutz"},"content":{"rendered":"<p>Deutz acude a la feria Intermat de Par\u00eds para presentar esta semana su concepto h\u00edbrido todoterreno. Acoplando un motor di\u00e9sel y un motor el\u00e9ctrico de 55 kW con una bater\u00eda de 40 kWh construida por BMWi, el estudio es el primer resultado del programa E-DEUTZ establecido en 2017. <!--more--><\/p>\n<p>La estrategia de electrificaci\u00f3n de Deutz consiste en combinar motores de bajas emisiones con propulsores el\u00e9ctricos. En una perspectiva m\u00e1s amplia, el proveedor tambi\u00e9n es propietario de Torqeedo y Deutz espera utilizar la experiencia de esta \u00faltima en embarcaciones el\u00e9ctricas tambi\u00e9n para sus propias aplicaciones fuera de carretera.<\/p>\n<p>El concepto actual hab\u00eda sido <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/01\/21\/deutz-lanza-la-tecnologia-bmwi-de-electrificacion-fuera-de-carretera\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">anunciado a principios de este a\u00f1o<\/a> y, al parecer, utiliza la tecnolog\u00eda de bater\u00edas de BMWi, que tambi\u00e9n impulsa las embarcaciones de Torqueedo.<\/p>\n<p>La propulsi\u00f3n h\u00edbrida expuesta en Par\u00eds es escalable con una electr\u00f3nica de potencia y un paquete de bater\u00edas especialmente dise\u00f1ados para esta combinaci\u00f3n. En palabras del presidente del Consejo de Administraci\u00f3n de Deutz, el Dr. Frank Hiller: \"La potencia y la capacidad de cada componente pueden escalarse para satisfacer las necesidades de los clientes. Los clientes podr\u00e1n elegir la combinaci\u00f3n \u00f3ptima de componentes de propulsi\u00f3n convencionales y el\u00e9ctricos para su aplicaci\u00f3n concreta. En conjunto, esto aumentar\u00e1 la eficiencia y, por tanto, reducir\u00e1 significativamente los costes totales de explotaci\u00f3n.\"<\/p>\n<p>El motor el\u00e9ctrico y el di\u00e9sel suministran 55 kW cada uno, lo que produce una potencia m\u00e1xima combinada del sistema de 110 kW. La bater\u00eda de iones de litio tiene una capacidad de 40 kWh a 400 voltios. La transmisi\u00f3n cuenta con un desacoplador integrado para que la transmisi\u00f3n pueda funcionar de forma totalmente el\u00e9ctrica. En el futuro se podr\u00e1n integrar funciones adicionales de ahorro de combustible, como el arranque Start-Stop o por cig\u00fce\u00f1al, y para que las tomas de fuerza funcionen con electricidad.<\/p>\n<p>El sistema E-Deutz se podr\u00e1 configurar en una tableta en el stand de Deutz en Par\u00eds.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.deutz.com\/en\/media\/press-releases\/intermat-2018-deutz-presents-first-off-highway-hybrid-drive\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">deutz.com<\/a> (PI)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Deutz acude a la feria Intermat de Par\u00eds para presentar esta semana su concepto h\u00edbrido todoterreno. 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