Volvo Trucks, que lanzar\u00e1 su primer semirremolque totalmente el\u00e9ctrico el a\u00f1o que viene, dice que quiere comercializar la tecnolog\u00eda de las bater\u00edas en todas las marcas para reducir costes. Pero no s\u00f3lo compartir\u00edan su tecnolog\u00eda con los camiones, sino tambi\u00e9n con los autobuses y la industria pesada.<\/p>\n
La unidad propiedad de Volvo AG de Suecia y Geely est\u00e1 aumentando su electrificaci\u00f3n y est\u00e1 aprovechando las sinergias en todos los \u00e1mbitos. Marcas de camiones como UD Trucks, propiedad de Volvo, en Jap\u00f3n, y Mack Trucks, en Estados Unidos, ser\u00edan las primeras en beneficiarse de la tecnolog\u00eda de bater\u00edas compartidas, pero Volvo Trucks est\u00e1 pensando m\u00e1s all\u00e1.<\/p>\n
Reuters<\/em> cita a Lars Stenqvist, CTO de Volvo Group Trucks Technology, diciendo: \"Realmente nos esforzamos por reutilizar mucho en lo que se refiere a componentes caros, que son caros en lo que se refiere a costes de desarrollo y producci\u00f3n... no s\u00f3lo entre las marcas de camiones, sino tambi\u00e9n entre las marcas de autobuses y equipos de construcci\u00f3n\".<\/p>\n El propio modelo el\u00e9ctrico de Volvo Trucks, el FL El\u00e9ctrico<\/a> est\u00e1 previsto para 2019. Ahora, UD Trucks ha dicho que tambi\u00e9n pretende lanzar una versi\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica de su cami\u00f3n pesado Quon en torno a 2020. Douglas Nakano, vicepresidente senior de Tecnolog\u00eda de UD Trucks, afirm\u00f3 que \"puesto que compartimos tecnolog\u00edas y plataformas, no nos resultar\u00e1 dif\u00edcil hacerlo.\"<\/p>\n Volvo Trucks no est\u00e1 solo en su empe\u00f1o. Desde que Tesla anunci\u00f3 el lanzamiento de su Semi totalmente el\u00e9ctrico y con las empresas de log\u00edstica haciendo pedidos anticipados, los fabricantes establecidos se apresuran a mantener el ritmo. Daimler ha empezado en el segmento medio con el Fuso e-Canter<\/a>, mientras que Hyundai decidi\u00f3 electrificar tambi\u00e9n ese mismo segmento (nosotros inform\u00f3<\/a>). En Francia, Renault Trucks est\u00e1 listo<\/a> a poner en marcha una l\u00ednea UV el\u00e9ctrica completa a partir del a\u00f1o que viene y afirma que lleva diez a\u00f1os haciendo pruebas. Otro esfuerzo procede de los Pa\u00edses Bajos, donde las peque\u00f1as Emoss<\/a> quiere hacerse grande con su semirremolque el\u00e9ctrico. Los tiempos parecen cada vez mejores para las entregas el\u00e9ctricas.<\/p>\n