{"id":92746,"date":"2018-04-23T16:56:40","date_gmt":"2018-04-23T14:56:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=92746"},"modified":"2018-04-30T14:08:51","modified_gmt":"2018-04-30T12:08:51","slug":"el-empas-edumper-es-el-camion-electrico-mas-grande-del-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/04\/23\/empas-edumper-is-the-worlds-largest-electric-truck\/","title":{"rendered":"El eDumper de eMining es el cami\u00f3n el\u00e9ctrico m\u00e1s grande del mundo"},"content":{"rendered":"<p>El volquete eDumper reclama el t\u00edtulo del mayor veh\u00edculo el\u00e9ctrico del mundo y puede que sea el m\u00e1s r\u00e1pido. Acaba de entrar en funcionamiento en una cantera de P\u00e9ry, en el Jura bern\u00e9s, y es un desarrollo conjunto de las universidades suizas y Empa.<!--more--><\/p>\n<p>Los socios cient\u00edficos de Empa fueron la Universidad de Ciencias Aplicadas de Berna BFH y la NTB Interstaatliche Hochschule f\u00fcr Technik Buchs. Juntos realizaron el d\u00famper el\u00e9ctrico apodado Lynx, que pesa 58 toneladas vac\u00edo antes de asumir una carga \u00fatil de 65 toneladas. S\u00f3lo la bater\u00eda pesa 4,5 toneladas y <a href=\"http:\/\/Continue reading on electrive.com &gt;&gt;\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">seg\u00fan se informa<\/a> contiene no menos de 700 kWh.<\/p>\n<p>El desarrollo llev\u00f3 a los socios 18 meses y ahora el eDumper seguir\u00e1 trabajando con cero emisiones en la cantera de Suiza. All\u00ed el eDumper transportar\u00e1 m\u00e1s de 300.000 toneladas de roca al a\u00f1o durante los pr\u00f3ximos 10 a\u00f1os.<\/p>\n  <div class=\"module-gallery is-legacy\">\n    <div class=\"items\">\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"500\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2018\/04\/empa-edumper-lithium-storage-muldenkipper-03.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"empa-edumper-lithium-storage-muldenkipper-03\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"500\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2018\/04\/empa-edumper-lithium-storage-muldenkipper-04.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"empa-edumper-lithium-storage-muldenkipper-04\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"500\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2018\/04\/empa-edumper-lithium-storage-muldenkipper-05.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"empa-edumper-lithium-storage-muldenkipper-05\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"500\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2018\/04\/empa-edumper-lithium-storage-muldenkipper-02.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"empa-edumper-lithium-storage-muldenkipper-02\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"500\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2018\/04\/empa-edumper-lithium-storage-muldenkipper-06.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"empa-edumper-lithium-storage-muldenkipper-06\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n          <\/div>\n  <\/div>\n  \n<p>Como el eDumper transportar\u00e1 su carga en un tramo corto de subida y bajada, se espera que se convierta en un \"veh\u00edculo de energ\u00eda cero\", lo que significa que su carga se genera mediante recuperaci\u00f3n. El eDumper transportar\u00e1 rocas de cal y marga desde una zona minera m\u00e1s alta hasta una planta de procesamiento m\u00e1s baja y los socios estiman que el descenso a plena carga generar\u00e1 una carga de energ\u00eda de frenado, en gran medida suficiente para el viaje de vuelta en vac\u00edo cuesta arriba.<\/p>\n<figure id=\"attachment_92754\" aria-describedby=\"caption-attachment-92754\" style=\"width: 867px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2018\/04\/E-Dumper_Illustration_EN-e1524495165289.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-92754 size-full\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2018\/04\/E-Dumper_Illustration_EN-e1524495165289.jpg\" alt=\"E-Dumper_Ilustraci\u00f3n_ES\" width=\"867\" height=\"611\" title=\"\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-92754\" class=\"wp-caption-text\">Infograf\u00eda: Infel AG, Ilustraci\u00f3n: Pia Publies<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El eDumper se reconstruy\u00f3 sobre la base de un d\u00famper Komatsu HD 605-7. Para dimensionar de forma \u00f3ptima el accionamiento el\u00e9ctrico, los investigadores de la Universidad de Ciencias Aplicadas de Berna, en el Instituto de Investigaci\u00f3n sobre Energ\u00eda y Movilidad IEM, equiparon el modelo convencional con diversos sensores para poder obtener numerosos datos de medici\u00f3n.<\/p>\n<p>A continuaci\u00f3n, el Centro de Investigaci\u00f3n de Almacenamiento de Energ\u00eda de BFH se ocup\u00f3 de la evaluaci\u00f3n de las celdas de bater\u00eda adecuadas y de la refrigeraci\u00f3n de un m\u00f3dulo de bater\u00eda.<\/p>\n<p>Para garantizar la longevidad y robustez de la tecnolog\u00eda, la Universidad Interestatal de Ciencias Aplicadas de Buchs investig\u00f3 las vibraciones del d\u00famper di\u00e9sel en uso real y la emisi\u00f3n de calor de las celdas de la bater\u00eda del futuro eDumper. Este equipo de investigaci\u00f3n tambi\u00e9n dise\u00f1\u00f3 la gesti\u00f3n t\u00e9rmica del paquete de bater\u00edas, calcul\u00f3 la resistencia necesaria de los soportes de las bater\u00edas y el dise\u00f1o de las costuras de soldadura. Tambi\u00e9n es responsable de la monitorizaci\u00f3n de la bater\u00eda del eDumper en uso real.<\/p>\n<p>Para garantizar la seguridad contra incendios de una c\u00e9lula de bater\u00eda tan grande, los Laboratorios Federales Suizos de Ciencia y Tecnolog\u00eda de Materiales Empa examinaron el comportamiento de las c\u00e9lulas de iones de litio utilizadas en caso de cortocircuito o da\u00f1o mec\u00e1nico. Nunca antes se hab\u00eda equipado un veh\u00edculo terrestre con un paquete de bater\u00edas tan grande. Ahora, el eDumper est\u00e1 dise\u00f1ado de forma que una c\u00e9lula que falle no pueda afectar a las c\u00e9lulas vecinas.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.empa.ch\/web\/s604\/einweihung_edumper\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">empa.ch<\/a> (PI)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El d\u00famper eDumper reclama el t\u00edtulo del veh\u00edculo el\u00e9ctrico m\u00e1s grande del mundo y puede que sea el m\u00e1s r\u00e1pido. 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