Volkswagen est\u00e1 adoptando un enfoque suave, por as\u00ed decirlo, en lo que respecta a la electrificaci\u00f3n del pr\u00f3ximo Golf, ya que la firma presenta su \u00faltimo h\u00edbrido suave de 48 voltios, calific\u00e1ndolo como \"el primer paso en el mundo de los modelos electrificados eficientes\".<\/p>\n
El nuevo sistema se ha presentado en el Simposio Internacional del Motor de Viena. T\u00e9cnicamente, Volkswagen combinar\u00e1 el motor de combusti\u00f3n con un generador de arranque integrado en la correa de 48 V y una bater\u00eda de 48 V.<\/p>\n
El h\u00edbrido suave de 48 V permite \"costear\" como en la navegaci\u00f3n el\u00e9ctrica, con el motor de combusti\u00f3n completamente apagado. Se trata de ahorrar unos 0,3 litros de combustible en 100 kil\u00f3metros, pero quiz\u00e1 el impulso el\u00e9ctrico al arrancar sea m\u00e1s factible.<\/p>\n
Este impulso lo proporciona un peque\u00f1o motor el\u00e9ctrico, un motor de arranque-generador en realidad, que hace las veces de alternador y motor de arranque. La potencia del generador se transfiere a trav\u00e9s de una correa y tambi\u00e9n pone en marcha el motor de combusti\u00f3n, que se apaga en la medida de lo posible mientras el veh\u00edculo est\u00e1 en movimiento, seg\u00fan VW.<\/p>\n
La bater\u00eda de iones de litio del sistema h\u00edbrido suave tiene una capacidad de 48 V y puede recuperar y alimentar el generador de arranque.<\/p>\n
El Dr. Frank Welsch, miembro del Consejo de Direcci\u00f3n de Volkswagen Turismos y responsable de Desarrollo T\u00e9cnico, afirma: \"Nuestro nuevo y rentable h\u00edbrido suave de 48 V allanar\u00e1 el camino para introducir este tipo de tecnolog\u00eda en la corriente principal\". Aqu\u00ed se hace hincapi\u00e9 en la corriente principal y en la rentabilidad. Como fabricante de grandes vol\u00famenes, Volkswagen tiene dificultades para ofrecer modelos electrificados a un precio que le reporte los beneficios deseados.<\/p>\n
En Viena, VW lanz\u00f3 as\u00ed un nuevo motor de gas natural y a\u00fan no ha renunciado al di\u00e9sel. En su lugar, el nuevo 2.0 TDI ser\u00e1 el primer motor di\u00e9sel de Volkswagen que utilice un sistema h\u00edbrido suave.<\/p>\n
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