El proveedor de transporte p\u00fablico de Hamburgo, Hochbahn, va seg\u00fan lo previsto con su Plan Maestro de Autobuses El\u00e9ctricos que le llevar\u00e1 a adquirir \u00fanicamente autobuses totalmente el\u00e9ctricos a partir de 2020. El primer lote de treinta de estos VE ser\u00e1 entregado por EvoBus y Solaris, de Daimler, tras ganar una licitaci\u00f3n competitiva. <\/p>\n
Los dos fabricantes de autobuses el\u00e9ctricos se unen al proveedor holand\u00e9s de infraestructuras Heliox para conseguir que la ciudad portuaria hanse\u00e1tica circule con electricidad. En concreto, la filial de Daimler Citaro ha recibido el encargo de Hamburg Hochbahn de entregar 20 autobuses el\u00e9ctricos E-Citaro, mientras que Solaris sumar\u00e1 otros diez Urbino nE12.<\/p>\n
Dos autobuses el\u00e9ctricos de cada fabricante llegar\u00e1n este oto\u00f1o y los 26 restantes lo har\u00e1n hasta septiembre de 2019. A mediados de 2019 se realizar\u00e1 otro pedido, ya que Hochbahn quiere sustituir 250 autobuses durante la fase inicial de su plan maestro.<\/p>\n
Los autobuses el\u00e9ctricos que se entregar\u00e1n ahora tienen capacidad para 25 pasajeros y otros 45 de pie y, seg\u00fan Hamburg Hochbahn, tienen una autonom\u00eda de unos 150 kil\u00f3metros. Funcionan con bater\u00edas de iones de litio. Los modelos EvoBus disponen de 243 kWh y los Solaris de 240 kWh.<\/p>\n
Los autobuses el\u00e9ctricos no est\u00e1n preparados para la carga de oportunidad, sino que deben volver al dep\u00f3sito. Por ahora, s\u00f3lo hay una cochera equipada con este tipo de estaciones de carga, pero Hochbahn y Heliox est\u00e1n trabajando para poner en marcha una cochera exclusiva para autobuses el\u00e9ctricos (nos inform\u00f3<\/a>).<\/p>\n Hochbahn pretende electrificar con el tiempo toda su flota de 1.000 autobuses y ha formado un\u00a0comunidad de compradores<\/a>\u00a0con Berl\u00edn en 2016 que est\u00e1 abierto a que se sumen otras ciudades. Tambi\u00e9n la capital alemana se pasa a los autobuses el\u00e9ctricos\u00a0seg\u00fan se informa<\/a>, instada a hacerlo por el gobierno local, lo mismo ocurri\u00f3 en Hamburgo. La empresa de transportes berlinesa BVG revisando actualmente<\/a> las ofertas despu\u00e9s de haber cerrado tambi\u00e9n la licitaci\u00f3n para 30 autobuses el\u00e9ctricos. En breve se publicar\u00e1 otra licitaci\u00f3n.<\/p>\n Para el pr\u00f3ximo lote de autobuses el\u00e9ctricos que llegar\u00e1n a Hamburgo, Hochbahn espera una autonom\u00eda de m\u00e1s de 200 km y actualmente est\u00e1 probando otras tecnolog\u00edas.<\/p>\n