Ford y su socio en China, Zoyte, quieren crear una nueva empresa conjunta para construir coches el\u00e9ctricos dedicados a las aplicaciones de \"ride-hailing\" como Uber o Didi Chuxing en la Rep\u00fablica Popular China. Ford y Zoyte planean alquilar los nuevos VE con opciones adicionales para la gesti\u00f3n de flotas.<\/p>\n
El mercado de la movilidad, o mejor dicho, de los servicios de taxi basados en aplicaciones, est\u00e1 creciendo. En el comunicado de prensa de Ford y Zoyte se cita al Boston Consulting Group, seg\u00fan el cual se espera que el mercado chino del \"e-hailing\" crezca un 19% anual hasta 2022, con una flota total que podr\u00eda alcanzar los 26 millones de veh\u00edculos.\"<\/p>\n
Est\u00e1 claro que las dos empresas esperan obtener su parte. El plan consiste en crear una empresa conjunta dedicada que ofrecer\u00e1 \"soluciones inteligentes y personalizadas de veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos a los operadores de flotas y a los conductores\" en China, seg\u00fan reza el comunicado de prensa.<\/p>\n
La JV de fabricaci\u00f3n de Ford y Zoyte, que hasta ahora se ha plasmado en un MOU, tiene por objeto fabricar y vender \"una gama de veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos, elegantes y asequibles, bajo una nueva marca aut\u00f3ctona, pendiente de aprobaci\u00f3n reglamentaria\".<\/p>\n
Los nuevos veh\u00edculos energ\u00e9ticos estar\u00e1n disponibles en r\u00e9gimen de alquiler e incluyen soluciones de gesti\u00f3n de flotas basadas en datos, servicios digitales a bordo, conectividad y personalizaci\u00f3n de veh\u00edculos.<\/p>\n
Tanto Ford como Zoyte han destinado 20.000 millones de d\u00f3lares a la nueva empresa, de la que cada una posee el 50%. La empresa tendr\u00e1 su sede en la provincia de Zhejiang y se centrar\u00e1 inicialmente en el mercado de esa zona.<\/p>\n