Daimler recurre a China para que Contemporary Amperex Technology (CATL) le suministre c\u00e9lulas de bater\u00edas para sus coches el\u00e9ctricos. El fabricante de autom\u00f3viles alem\u00e1n afirma que CATL fue el \u00fanico proveedor que acept\u00f3 seguir las normas de derechos humanos.<\/p>\n
Especialmente el cobalto es una materia prima que a menudo se gana con el trabajo de ni\u00f1os en las minas y Daimler dice que ha publicado una serie de normas que los proveedores deben comprometerse a seguir. CATL estaba dispuesta a adherirse y por ello ya ha recibido el primer pedido de Daimler para suministrar c\u00e9lulas de bater\u00edas.<\/p>\n
Con Daimler, CATL se est\u00e1 convirtiendo r\u00e1pidamente en \"proveedor dom\u00e9stico\" de la industria automovil\u00edstica europea que hasta ahora se ha negado a fabricar c\u00e9lulas de bater\u00edas en Europa. S\u00f3lo PSA acogi\u00f3 recientemente<\/a> la idea de un \"Airbus de bater\u00eda\", pero hasta ahora tambi\u00e9n est\u00e1 trabajando con CATL. As\u00ed es Volkswagen<\/a> y la empresa china ha avanzado hasta convertirse en el tercer fabricante mundial de bater\u00edas, con una producci\u00f3n de 6,8 GWh en 2016. En consecuencia, CATL est\u00e1 trabajando en un\u00a0Gigafactor\u00eda<\/a>\u00a0propia en China y tambi\u00e9n suministra c\u00e9lulas para el BMW i3 (nosotros\u00a0inform\u00f3<\/a>).<\/p>\n