El operador de transportes estadounidense Dayton RTA ha seleccionado a Voltabox como proveedor de bater\u00edas tras el cierre de su fase piloto para trolebuses el\u00e9ctricos. El contrato implica la entrega de un total de 75 sistemas de bater\u00edas. <\/p>\n
La empresa de Ohio Dayton Regional Transit Authority est\u00e1 dando su primer paso para renovar sus trolebuses de 20 a\u00f1os de antig\u00fcedad y adquirir 26 equivalentes modernos, que pueden obtener la energ\u00eda alternativamente de un cable a\u00e9reo o de bater\u00edas internas. Voltabox est\u00e1 suministrando las bater\u00edas de tracci\u00f3n de alta tensi\u00f3n necesarias, que pueden cargarse durante la marcha con contacto a los cables a\u00e9reos.<\/p>\n
Los sistemas de bater\u00edas tendr\u00e1n un contenido energ\u00e9tico de 66,7 kWh, utilizando c\u00e9lulas prism\u00e1ticas con qu\u00edmica de \u00f3xido de titanato de litio (LTO). Seg\u00fan datos de la empresa, las bater\u00edas son capaces de alcanzar una autonom\u00eda de 24 km sin contacto con cables a\u00e9reos, y tienen una vida \u00fatil de unos 14 a\u00f1os.<\/p>\n
Desde 2014, la empresa de transportes de Dayton prueba dos prototipos de autob\u00fas con sistemas de bater\u00edas Voltabox. La ciudad universitaria del noreste de EE.UU. se remonta con estas medidas a una larga tradici\u00f3n: all\u00ed se utilizan trolebuses electr\u00f3nicos desde hace unos 130 a\u00f1os. Est\u00e1 previsto que los nuevos trolebuses empiecen a utilizarse a principios de 2019, y los primeros veh\u00edculos se entregar\u00e1n este a\u00f1o. Seg\u00fan J\u00fcrgen Pampel, presidente de Voltabox, el contrato lleg\u00f3 al mismo tiempo que un importante avance tecnol\u00f3gico en LTO. La empresa tambi\u00e9n ha suministrado recientemente sistemas de bater\u00edas para flotas de trolebuses en Seattle, San Francisco y Linz.<\/p>\n