La empresa china Great Wall Motors (GWM) ha presentado oficialmente su nueva marca dedicada exclusivamente a los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda. ORA es la cuarta marca bajo el techo del fabricante de autom\u00f3viles tras Great Wall, Haval y WEY y dirigir\u00e1 sus VE al p\u00fablico joven con el primer modelo previsto para este a\u00f1o. <\/p>\n
Gran Muralla etiqueta ORA, u Ola (\u6b27\u62c9) en chino, hab\u00eda sido anunciado hace algunas semanas<\/a> pero ahora ha revelado detalles en la presentaci\u00f3n oficial en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Pek\u00edn.<\/p>\n Sus dos primeros coches el\u00e9ctricos ya est\u00e1n proyectados. El ORA iQ5 es una berlina con una autonom\u00eda dicha de 350 km y una potencia de motor de 60 CV, buena para un m\u00e1ximo de 150 km\/h. El siguiente, en 2019, es el ORA R1, un VE m\u00e1s compacto con una autonom\u00eda m\u00e1s bien urbana de 300 km.<\/p>\n Los dos modelos representan dos l\u00edneas que ORA va a introducir, la l\u00ednea iQ con coches el\u00e9ctricos de tama\u00f1o normal, y la l\u00ednea R con coches urbanos peque\u00f1os. Se vender\u00e1n a trav\u00e9s de una red de concesionarios independiente.<\/p>\n Great Wall tambi\u00e9n afirma que todos los modelos ORA se asentar\u00e1n sobre plataformas EV espec\u00edficas y exclusivas. Se dise\u00f1ar\u00e1n en un centro de I+D de nueva creaci\u00f3n, no en China, sino en Yokohama, Jap\u00f3n.<\/p>\n El fabricante de autom\u00f3viles ha ampliado recientemente sus pasos en el terreno de los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda y ha firmado una carta de intenciones con BMW. Juntos, Great Wall y los b\u00e1varos planean una empresa conjunta para fabricar coches el\u00e9ctricos bajo la marca Mini en China (nos inform\u00f3<\/a>).<\/p>\n En el lado m\u00e1s espacioso de las cosas, se espera que Wey, el brazo premium de Great Wall, lance su primer crossover h\u00edbrido enchufable en China este a\u00f1o. El Wey P8 PHEV<\/a> utiliza dos motores el\u00e9ctricos en los ejes delantero y trasero. Emparejado con un motor de gasolina, el sistema ofrece una potencia combinada de 250 kW y Wey promete una autonom\u00eda de conducci\u00f3n h\u00edbrida de 660 km.<\/p>\n En general, Great Wall Motors planea verter<\/a>\u00a0un total de 60.000 millones de yuanes (unos 7.600 millones de euros) en el desarrollo de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda durante los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n