Elon Musk est\u00e1 ocupado ejerciendo su papel de consejero delegado y ha escrito otro correo electr\u00f3nico al personal para anunciar una \"reorganizaci\u00f3n a fondo\" de Tesla, especialmente a nivel ejecutivo. Mientras tanto, el taller informa de avances en la producci\u00f3n del Model 3, mientras los hackers corren para codificar los fallos rob\u00f3ticos restantes.<\/p>\n
Tesla est\u00e1 experimentando cambios, por no decir viviendo una peque\u00f1a crisis en su camino hacia la fabricaci\u00f3n en serie de coches el\u00e9ctricos. El consejero delegado, Elon Musk, ha ido tomando cada vez m\u00e1s las riendas, profundizando en los procesos de producci\u00f3n y en la organizaci\u00f3n de la empresa. Hace una semana, hab\u00eda pedido un bastante revisi\u00f3n brutal<\/a> de todos los contratistas que ahora requieren que un empleado de Tesla responda personalmente por ellos.<\/p>\n Ahora, su \u00faltimo correo electr\u00f3nico enviado a toda la plantilla mundial de Tesla anuncia una \"reorganizaci\u00f3n a fondo\" de la empresa que esta vez implica tambi\u00e9n a la direcci\u00f3n. Dice el correo electr\u00f3nico citado por Electrek<\/em>: \"Como parte de la reorganizaci\u00f3n, estamos aplanando la estructura de gesti\u00f3n para mejorar la comunicaci\u00f3n, combinando funciones donde sea sensato y recortando actividades que no sean vitales para el \u00e9xito de nuestra misi\u00f3n\".<\/p>\n Esto suena como si los despidos fueran inminentes aunque Musk tambi\u00e9n declar\u00f3 que siguen contratando, al menos para la fabricaci\u00f3n del Modelo 3. Si la \"reorganizaci\u00f3n\" est\u00e1 relacionada con el ingeniero jefe de Tesla Doug Fields se toma un \"a\u00f1o sab\u00e1tico\"<\/a> sin embargo, no est\u00e1 claro.<\/p>\n Los informes procedentes del taller dicen que Tesla se est\u00e1 acercando ya al umbral de las 4.000 unidades semanales en la producci\u00f3n del Model 3. El aumento de la producci\u00f3n hab\u00eda seguido a paradas planificadas de las l\u00edneas con otra fijada para finales de este mes (nos inform\u00f3<\/a>). <\/p>\n Los problemas con la producci\u00f3n del Model 3 se hab\u00edan debido a varios factores, empezando por los cuellos de botella en la producci\u00f3n de bater\u00edas en la Gigafactor\u00eda y continuando en Fremont, donde hombres y m\u00e1quinas ensamblan los coches el\u00e9ctricos. Musk hab\u00eda declarado \u00faltimamente que hab\u00edan introducido demasiada automatizaci\u00f3n demasiado pronto. Sin embargo, estos cuellos de botella rob\u00f3ticos no se deben a brazos met\u00e1licos no lubricados, sino m\u00e1s bien al software. Por ello, el consejero delegado de Tesla convoc\u00f3 un Hackathon para que los hackers compitieran en una carrera de hacking para resolver estos problemas de la Industria 4.0. <\/p>\n electrek.co<\/a> (reorganizaci\u00f3n), teslarati.com<\/a> (producci\u00f3n), electrek.co<\/a> (Hackathon)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Elon Musk est\u00e1 ocupado ejerciendo su papel de consejero delegado y ha escrito otro correo electr\u00f3nico al personal para anunciar una \"reorganizaci\u00f3n a fondo\" de Tesla, especialmente en la ejecutiva<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":87814,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[6913,14741,14743,6412,10588,14742,509],"class_list":["post-93705","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-fremont","tag-hackathon","tag-industry-4-0","tag-model-3","tag-production","tag-reorganisation","tag-tesla"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93705","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=93705"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93705\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/87814"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=93705"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=93705"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=93705"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}