Es la primera \"planta de emobility\" de Europa\" dijo Irizar en la inauguraci\u00f3n de sus nuevas instalaciones en Aduna, Espa\u00f1a. En una superficie de 18.000 m2 quieren construir autobuses el\u00e9ctricos y otros veh\u00edculos comerciales en masa para poder satisfacer la demanda.<\/p>\n
Para empezar, la nueva f\u00e1brica tiene capacidad para fabricar 1.000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos al a\u00f1o, por lo que en estos momentos est\u00e1 produciendo un autob\u00fas el\u00e9ctrico cada dos d\u00edas. Sin embargo, dicha producci\u00f3n se duplicar\u00e1 a partir de septiembre debido a que la cartera de pedidos est\u00e1 llena, afirma Irizar.<\/p>\n
La empresa espa\u00f1ola ha invertido 75 millones de euros en lo que denomina su planta de e-movilidad y se ha centrado en la sostenibilidad. Por ejemplo, utiliza el calor sobrante de otra f\u00e1brica de la zona para obtener agua caliente y est\u00e1 clasificada como clase A en eficiencia energ\u00e9tica.<\/p>\n
Por ahora, emplean a 150 trabajadores pero su objetivo es crear entre 300 y 500 puestos de trabajo en los pr\u00f3ximos 5 a\u00f1os. Las pruebas se realizan en las instalaciones, en bancos de pruebas espec\u00edficos. <\/p>\n
Adem\u00e1s de autobuses el\u00e9ctricos y componentes, Irizar tambi\u00e9n quiere construir otros veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos en Aduna. Son para \"complementar las necesidades de electromovilidad de las ciudades\", seg\u00fan Irizar.<\/p>\n
Madrid se encuentra entre las zonas urbanas que ya utilizan autobuses el\u00e9ctricos fabricados en Espa\u00f1a seg\u00fan se informa<\/a>. Adem\u00e1s, Irizar ha ingresado recientemente<\/a> una cooperaci\u00f3n con Ferrostaal para vender y entregar veh\u00edculos el\u00e9ctricos en toda la regi\u00f3n DACH.<\/p>\n