El fabricante chino de bater\u00edas CATL (Contemporary Amperex Technology) est\u00e1 a punto de finalizar un estudio de viabilidad sobre una planta europea de producci\u00f3n de bater\u00edas. Una vez que sus estimaciones sean definitivas, podr\u00eda tomarse una decisi\u00f3n en cuesti\u00f3n de semanas.<\/p>\n
Sin embargo, ya es seguro que la exportaci\u00f3n masiva de pilas de bater\u00eda desde China no es una buena opci\u00f3n, sobre todo teniendo en cuenta los grandes pedidos de los principales fabricantes de autom\u00f3viles. Daimler<\/a>, Volkswagen<\/a> y m\u00e1s recientemente Nissan y Renault<\/a> Todos ellos han recurrido a CATL para asegurarse el suministro de sus pr\u00f3ximos coches el\u00e9ctricos y veh\u00edculos h\u00edbridos enchufables.<\/p>\n La noticia de que CATL est\u00e1 a punto de decidir si viene al continente y fabrica aqu\u00ed las c\u00e9lulas de las bater\u00edas fue dada a conocer por Matthias Zentgraf, jefe de operaciones europeas de CATL, en su discurso de apertura de la feria Battery Show Europe de Hannover (Alemania).<\/p>\n Se tomar\u00e1 una decisi\u00f3n en unas semanas, dijo Zentgraf, una vez que la empresa termine de evaluar la ubicaci\u00f3n, la inversi\u00f3n necesaria y la capacidad de producci\u00f3n, entre otras cosas.<\/p>\n Aparte de los aspectos pr\u00e1cticos, la competencia es otra consideraci\u00f3n, dado que las coreanas LG Chem y Samsung SDI ya tienen f\u00e1bricas de bater\u00edas en Europa.<\/p>\n