Desde que Apple decidi\u00f3 poner en pausa sus ambiciosos planes para sus propios coches autoconducidos all\u00e1 por 2016, y centrarse inicialmente en los aspectos de software, las cosas se calmaron en torno al proyecto Tit\u00e1n. Hasta ahora. <\/p>\n
El New York Times<\/em> habl\u00f3 con personas con informaci\u00f3n privilegiada, que revelaron que Apple ha seleccionado un socio de veh\u00edculos. Tras unas negociaciones aparentemente fallidas con BMW, Daimler y otros fabricantes de veh\u00edculos, Apple firm\u00f3 un acuerdo con VW, para convertir varios transportes T6 en veh\u00edculos autoconducidos para los empleados de Apple. La filial de Volkswagen Italdesign, con sede cerca de Tur\u00edn, colaborar\u00e1 en el marco del proyecto interno de referencia Jetstream.<\/p>\n Concretamente, la cooperaci\u00f3n se llevar\u00e1 a cabo de la siguiente manera: el T6 conservar\u00e1 su bastidor, ruedas y tren de rodaje. Apple sustituir\u00e1 la mayor\u00eda de los dem\u00e1s componentes, incluidos el salpicadero y los asientos. Tambi\u00e9n se instalar\u00e1 una hilera de ordenadores, sensores y una bater\u00eda mayor.<\/p>\n El informe cita a cinco personas familiarizadas con las negociaciones anteriores y actuales. Seg\u00fan ellas, est\u00e1 previsto que el proyecto finalice a finales de a\u00f1o, pero el proyecto est\u00e1 ocupando m\u00e1s atenci\u00f3n de Apple de lo previsto inicialmente. No est\u00e1 claro si la cooperaci\u00f3n continuar\u00e1 m\u00e1s all\u00e1 del proyecto del transportador.<\/p>\n Desde que el gigante tecnol\u00f3gico anunci\u00f3 en 2014 sus planes de construir veh\u00edculos autoconducidos bajo el t\u00edtulo de proyecto Tit\u00e1n, las cosas no han tomado la direcci\u00f3n que esperaban los responsables del proyecto. Primero, Apple anunci\u00f3 su intenci\u00f3n de crear un veh\u00edculo el\u00e9ctrico autoconducido, que cambiar\u00eda la sociedad y la industria de forma similar al iPhone, antes de que la realidad se impusiera y los equipos se dieran cuenta de lo inmensa que es semejante empresa. En octubre de 2016, la empresa hab\u00eda cambiado de tono para dar una prioridad menor al proyecto, en el que un equipo reestructurado se encargar\u00eda de proporcionar un sistema de software que pudiera conducir parcialmente de forma aut\u00f3noma para finales de 2017. El plazo pas\u00f3 sin m\u00e1s.<\/p>\n Sin embargo, detr\u00e1s de las cortinas parece ser que hubo intensas negociaciones, seg\u00fan fuentes an\u00f3nimas, con BMW, Daimler, Nissan, BYD y McLaren. Las conversaciones fracasaron debido principalmente a que los fabricantes de autom\u00f3viles no quer\u00edan dar a Apple tanto control sobre el proyecto como deseaban, o a que los dirigentes de Apple exigieron que su equipo trabajara con socios m\u00e1s atractivos.<\/p>\n Al parecer, Volkswagen no es la primera opci\u00f3n de la empresa californiana y, si hemos de creer a los conocedores, Apple hab\u00eda estado buscando asociarse con una marca de lujo en su lugar. Pero el tiempo ha demostrado ser una presi\u00f3n mayor. Waymo, filial de Google, entre otras startups y fabricantes de veh\u00edculos, lleva tiempo probando y perfeccionando sus datos, lo que supone una ventaja de la que Apple no puede alegrarse.<\/p>\n