{"id":94157,"date":"2018-05-24T15:41:19","date_gmt":"2018-05-24T13:41:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=94157"},"modified":"2018-05-24T17:06:58","modified_gmt":"2018-05-24T15:06:58","slug":"toyota-crea-capacidad-de-fabricacion-de-componentes-fc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/05\/24\/toyota-sets-up-manufacturing-capacity-for-fc-components\/","title":{"rendered":"Toyota crea capacidad de fabricaci\u00f3n de componentes de FC"},"content":{"rendered":"<p>Toyota se est\u00e1 preparando para aumentar las ventas de sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos de pila de combustible y ha anunciado planes para ampliar su f\u00e1brica de componentes en Jap\u00f3n. <!--more--><\/p>\n<p>Concretamente, el fabricante de veh\u00edculos tiene previsto ampliar la producci\u00f3n en serie de sus pilas de combustible en un nuevo edificio cercano a su f\u00e1brica de Honsha. Adem\u00e1s, la f\u00e1brica de Shimoyama recibir\u00e1 una nueva l\u00ednea de producci\u00f3n para fabricar dep\u00f3sitos de hidr\u00f3geno de alta presi\u00f3n.<\/p>\n<p>La construcci\u00f3n de la nueva l\u00ednea de producci\u00f3n de tanques de hidr\u00f3geno comenzar\u00e1 en los pr\u00f3ximos d\u00edas, mientras que el nuevo edificio de producci\u00f3n de las pilas de combustible ya est\u00e1 terminado, y ahora est\u00e1 a la espera de recibir sus componentes interiores. Toyota dar\u00e1 a conocer m\u00e1s detalles m\u00e1s adelante. Est\u00e1 previsto que las operaciones comiencen en 2020, ya que Toyota espera un gran aumento del inter\u00e9s p\u00fablico por los VE de pila de combustible para entonces. La empresa japonesa espera que el inter\u00e9s se multiplique por diez, pasando de las 3.000 unidades que se venden actualmente al a\u00f1o a unas 30.000.<\/p>\n<p>De 2013 a 2017 s\u00f3lo se vendieron 6.475 FCEV en todo el mundo. Los l\u00edderes en el \u00e1mbito de las pilas de combustible son Toyota, con 76% del mercado, seguida de Honda (13%) y Hyundai (11%). En una comparaci\u00f3n internacional, donde m\u00e1s FCEV se vendieron fue en EE.UU., sobre todo en California, que representa 53% de las ventas. El segundo mercado en importancia es Jap\u00f3n, con 38%, seguido de Europa, con 9%.<\/p>\n<p>Las cifras de ventas absolutas son actualmente muy bajas. Toyota es uno de los <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/01\/04\/toyota-intensifica-sus-esfuerzos-para-crear-vehiculos-utilitarios-de-pila-de-combustible\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">cifras de conducci\u00f3n<\/a> intenta cambiar esta situaci\u00f3n. En diciembre, la compa\u00f1\u00eda firm\u00f3 un acuerdo con Honda, Nissan y otras ocho empresas para iniciar un <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2017\/12\/12\/alianza-japonesa-estaciones-h2\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">empresa conjunta<\/a>. En un plazo de cuatro a\u00f1os, la cooperaci\u00f3n prev\u00e9 establecer 80 nuevas estaciones de servicio de hidr\u00f3geno en Jap\u00f3n. A finales de marzo, Toyota tambi\u00e9n present\u00f3 la versi\u00f3n de serie de su autob\u00fas de pila de combustible Sora, que present\u00f3 inicialmente en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Tokio. El autob\u00fas propulsado por hidr\u00f3geno es el primero de su clase en recibir la licencia oficial y desde entonces se vende en Jap\u00f3n.<\/p>\n<p>La propia empresa tambi\u00e9n planea producir sus veh\u00edculos de forma neutra en carbono en el futuro. En este sentido, el fabricante instal\u00f3 una estaci\u00f3n de combustible de hidr\u00f3geno y 20 carretillas elevadoras de pila de combustible en su <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/04\/05\/plug-power-construye-cisternas-h2-mas-grandes-para-carretillas-elevadoras\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Motomachi<\/a> f\u00e1brica.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Toyota se est\u00e1 preparando para aumentar las ventas de sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos de pila de combustible y ha anunciado planes para ampliar su f\u00e1brica de componentes en Jap\u00f3n.<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":86240,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[7098,7097,14852,286,14853,520],"class_list":["post-94157","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-fcev","tag-fuel-cell","tag-honsha","tag-japan","tag-shimoyama","tag-toyota"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94157","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=94157"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94157\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/86240"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=94157"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=94157"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=94157"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}