Tesla ha trasladado recientemente desde Europa a Estados Unidos seis aviones llenos de robots y equipos para la nueva l\u00ednea de producci\u00f3n de bater\u00edas de su filial alemana Grohmann.<\/p>\n
El transporte del equipo por v\u00eda a\u00e9rea es bastante caro, por lo que la mayor\u00eda de los fabricantes de veh\u00edculos optan por otro modo de transporte. Esto tambi\u00e9n subraya la urgencia de Tesla por controlar los problemas de producci\u00f3n del Model 3. El informe citaba a varias \"personas familiarizadas con el asunto\", pero Tesla no respondi\u00f3 a las preguntas de la agencia de noticias.<\/p>\n
El equipo se va a ensamblar ahora en la Gigafactor\u00eda de Reno. Los ingenieros de Grohmann tambi\u00e9n se encargan de instalar la l\u00ednea de producci\u00f3n in situ. No est\u00e1 claro cu\u00e1ndo estar\u00e1 lista para funcionar. Normalmente, los robots de fabricaci\u00f3n tardan alg\u00fan tiempo en configurarse y ajustarse. Es probable que las l\u00edneas de producci\u00f3n se automaticen a\u00fan m\u00e1s con el tiempo. El consejero delegado, Elon Musk, anunci\u00f3 por primera vez en noviembre que Tesla planeaba a\u00f1adir capacidades de fabricaci\u00f3n de bater\u00edas. Como es habitual, el jefe de Tesla no se molest\u00f3 en los periodos de preparaci\u00f3n que solemos ver en la industria automovil\u00edstica.<\/p>\n