El Ministerio de Transportes alem\u00e1n quiere financiar tanto los camiones el\u00e9ctricos de bater\u00eda y pila de combustible como los de combustibles alternativos. El proyecto de ley entrar\u00e1 en vigor el pr\u00f3ximo mes de junio con subvenciones que oscilar\u00e1n entre los 12.000 y los 40.000 euros en funci\u00f3n del peso de los camiones.<\/p>\n
Est\u00e1 previsto que la nueva directriz de financiaci\u00f3n se publique este mes y se aplique un d\u00eda despu\u00e9s. Esto significa que las empresas log\u00edsticas que trasladen mercanc\u00edas de A a B pronto podr\u00e1n hacerlo en camiones el\u00e9ctricos y podr\u00e1n solicitarlo a partir de julio a trav\u00e9s de la oficina para el transporte de mercanc\u00edas (BAG).<\/p>\n
La financiaci\u00f3n se aplica a los veh\u00edculos comerciales que pesen al menos 7,5 toneladas y hasta m\u00e1s de 12t. Las subvenciones oscilan entre 12.000 euros y hasta 40.000 euros para los camiones m\u00e1s pesados y se aplican tanto a veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos y de pila de combustible como a combustibles alternativos como el GNC y el GNL. Adem\u00e1s de sus propulsores alternativos, los veh\u00edculos deben estar disponibles como versi\u00f3n de serie en al menos un Estado miembro de la UE para poder optar a las ayudas.<\/p>\n
Existe un tope de 500.000 euros por empresa. En total, el gobierno alem\u00e1n ha destinado 10 millones de euros al programa este a\u00f1o, mientras que el plan se desarrollar\u00e1 a lo largo de 2020.<\/p>\n
El gobierno tambi\u00e9n eximir\u00e1 a los camiones el\u00e9ctricos del peaje a partir del a\u00f1o que viene.<\/p>\n