{"id":94751,"date":"2018-06-04T15:21:53","date_gmt":"2018-06-04T13:21:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=94751"},"modified":"2023-08-28T10:40:13","modified_gmt":"2023-08-28T08:40:13","slug":"lufthansa-pone-a-trabajar-a-la-etug-sueca-en-la-galeria-fra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/06\/04\/lufthansa-puts-swedish-etug-to-work-at-fra-gallery\/","title":{"rendered":"Lufthansa pone en funcionamiento el eTug sueco en FRA (galer\u00eda)"},"content":{"rendered":"

El aeropuerto de Fr\u00e1ncfort (FRA) aplica una amplia estrategia de electrificaci\u00f3n. Al ser la base de Lufthansa, la aerol\u00ednea complementa los esfuerzos del aeropuerto y ha recurrido a la sueca Kalmar para encargar su eTug de 700 kW que puede remolcar reactores muy grandes sin emisiones.<\/p>\n

El veh\u00edculo el\u00e9ctrico de Kalmar, dos en su clase, est\u00e1 hecho para remolcar a los grandes, es decir, aviones como el Airbus A380 y el Boeing 747. LEOS de Lufthansa, el servicio de asistencia en tierra de la aerol\u00ednea, lleva utilizando el primer eTug del mundo en el aeropuerto de Fr\u00e1ncfort desde 2016 y ahora ha puesto en funcionamiento un segundo.<\/p>\n

El segundo modelo se ha mejorado teniendo en cuenta los comentarios de los operadores de Lufthansa. El veh\u00edculo el\u00e9ctrico de 700 kW de Kalmar estaciona aviones de gran tama\u00f1o con un peso de despegue de hasta 60 toneladas de forma puramente el\u00e9ctrica y los remolca hasta el hangar, la puerta de embarque o la pista. Para ello, el eTug maniobra \u00e1gilmente -teniendo en cuenta su peso y su tama\u00f1o de 9,70 x 4,50 metros- con una tracci\u00f3n y direcci\u00f3n a las cuatro ruedas. Las bater\u00edas de iones de litio del eSchlepper tienen una capacidad de 180 kilovatios hora y pueden recargarse incluso durante su funcionamiento con un peque\u00f1o extensor de autonom\u00eda, un generador di\u00e9sel.<\/p>\n

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Ambos eTug fabricados por la empresa sueca Kalmar Motors AB forman parte de la iniciativa E-PORT AN, un proyecto conjunto de Fraport, Lufthansa, el Estado de Hesse y la regi\u00f3n modelo de electromovilidad Rin-Meno para electrificar las operaciones en el principal aeropuerto internacional de Alemania. La Universidad T\u00e9cnica de Darmstadt y la Universidad T\u00e9cnica de Berl\u00edn prestan su apoyo cient\u00edfico.<\/p>\n

Kalmar, especialista en tecnolog\u00eda de transporte, planea ofrecer versiones el\u00e9ctricas de todos sus modelos de veh\u00edculos para 2021 seg\u00fan se informa<\/a>. Kalmar produce veh\u00edculos industriales, como carretillas elevadoras y tractores para puertos, terminales de aeropuertos y centros log\u00edsticos, principalmente en su base de Suecia, en la ciudad de Kalmar que dio nombre a la empresa y que est\u00e1 cerca de la isla de \u00d6land, en el sur de Suecia.<\/p>\n

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