{"id":94904,"date":"2018-06-06T14:33:40","date_gmt":"2018-06-06T12:33:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=94904"},"modified":"2018-06-06T18:18:51","modified_gmt":"2018-06-06T16:18:51","slug":"catl-byd-sube-de-rango-y-se-une-a-los-3-principales-fabricantes-de-pilas-del-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/06\/06\/catl-byd-rise-in-rank-to-join-worlds-top-3-battery-makers\/","title":{"rendered":"CATL y BYD suben y se unen a los 3 principales fabricantes de bater\u00edas del mundo"},"content":{"rendered":"

Los mayores fabricantes de bater\u00edas de Corea, LG Chem y Samsung SDI, est\u00e1n perdiendo cuotas de mercado frente a sus competidores de China, Investigaci\u00f3n SNE<\/em> hallazgos. Achacan la p\u00e9rdida al aumento de la demanda interna en China de autobuses y camiones el\u00e9ctricos. CATL parece haber sido la m\u00e1s beneficiada.<\/p>\n

A medida que aumenta la demanda de bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos, crece la competencia. Aunque LG Chem y Samsung SDI no s\u00f3lo dominan en su pa\u00eds, sino que tambi\u00e9n tienen muchos clientes europeos, su hegemon\u00eda se ve amenazada por China. Esto significa que mientras las ventas aumentan, la cuota de mercado se desplaza.<\/p>\n

Seg\u00fan el informe de SNE Research, LG Chem envi\u00f3 bater\u00edas por valor de 1.671 GWh en el primer trimestre de 2018, lo que supone un aumento de 38,9% respecto al mismo periodo del a\u00f1o anterior.<\/p>\n

Sin embargo, la cuota de mercado global de la empresa cay\u00f3 del 13,8% en 2017 al 10,6% este a\u00f1o. A nivel mundial, cayeron del segundo al cuarto puesto de la clasificaci\u00f3n.<\/p>\n

La clasificaci\u00f3n mundial de Samsung SDI subi\u00f3 del s\u00e9ptimo puesto en 2017 al sexto en 2018, ya que los env\u00edos de bater\u00edas de la empresa aumentaron un 47,1 por ciento hasta los 879 MWh en los cuatro primeros meses de este a\u00f1o. Sin embargo, la cuota de mercado de la empresa tambi\u00e9n disminuy\u00f3 del 6,8 por ciento en 2017 al 5,6 por ciento.<\/p>\n

Al mismo tiempo, los env\u00edos de las empresas chinas aumentaron espectacularmente. La producci\u00f3n de CATL creci\u00f3 261,1% desde los 630 MWh del a\u00f1o anterior hasta los 2.274 GWh de este a\u00f1o, situ\u00e1ndose ahora en el segundo puesto mundial. Asimismo, el fabricante chino BYD aument\u00f3 sus env\u00edos 180,6% hasta 1,735GWh, ascendiendo del quinto al tercer puesto.<\/p>\n

Aunque Panasonic consigui\u00f3 mantener su primera posici\u00f3n, su cuota de mercado se desplom\u00f3 del 31,4% al 21,1%. Los env\u00edos de Panasonic totalizaron 3.330 GWh en los cuatro primeros meses del a\u00f1o, un 21,5% m\u00e1s.<\/p>\n

El resultado es una nueva clasificaci\u00f3n de Panasonic, CATL y BYD como los 3 principales fabricantes de bater\u00edas del mundo, por este orden.<\/p>\n

Investigaci\u00f3n SNE<\/em> achacan el crecimiento de los fabricantes chinos de bater\u00edas al aumento de la demanda interna, sobre todo de autobuses y camiones el\u00e9ctricos. Sin embargo, fabricantes como CATL han conseguido convencer a los principales fabricantes de autom\u00f3viles de Europa para que suscriban acuerdos de suministro de bater\u00edas.\u00a0Daimler<\/a>,\u00a0Volkswagen<\/a>\u00a0y m\u00e1s recientemente\u00a0Nissan y Renault<\/a>\u00a0Todos ellos han recurrido a CATL para asegurarse el suministro de sus pr\u00f3ximos coches el\u00e9ctricos y veh\u00edculos h\u00edbridos enchufables.<\/p>\n

Adem\u00e1s, BYD es inform\u00f3<\/a> estudiar la posibilidad de establecer la producci\u00f3n de bater\u00edas en Europa y tambi\u00e9n lo es CATL<\/a>. Ambos fabricantes chinos de bater\u00edas podr\u00edan as\u00ed rivalizar pronto con LG Chem y Samsung en el mismo terreno.<\/p>\n

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