El fabricante chino de bater\u00edas ha decidido empezar a producir componentes de bater\u00edas en Alemania. Seg\u00fan electrive.net, CATL busca en Erfurt una planta de fabricaci\u00f3n de c\u00e9lulas de bater\u00edas.<\/p>\n
Los indicios de que la producci\u00f3n de c\u00e9lulas en el estado alem\u00e1n de Turingia se han intensificado: Bloomberg<\/em> e Insider tambi\u00e9n han recogido la informaci\u00f3n de que CATL se trasladar\u00e1 a Turingia. En electrive.net<\/em> La redacci\u00f3n ha hablado con c\u00edrculos informados, que indican que se ha elegido la capital del estado, Erfurt. Sin embargo, a\u00fan est\u00e1 pendiente una declaraci\u00f3n oficial del fabricante de bater\u00edas o del estado de Turingia.<\/p>\n El papel de CATL en la industria del autom\u00f3vil no ha dejado de crecer en los \u00faltimos tiempos. Volkswagen<\/a> y Daimler<\/a> han firmado acuerdos de suministro para la familia I.D. y la marca EQ. Adem\u00e1s, BMW, PSA y Renault-Nissan<\/a> tambi\u00e9n est\u00e1n recibiendo pilas de la CATL.<\/p>\n Tras un intento de empresa conjunta entre Daimler y Evonik para construir c\u00e9lulas de bater\u00edas en Sajonia, no se hab\u00eda mencionado ning\u00fan plan importante de producci\u00f3n de c\u00e9lulas de bater\u00edas en el pa\u00eds, y los fabricantes se centraron en conseguir bater\u00edas de fabricantes asi\u00e1ticos. Aunque las competencias son elementales para construir VE, las opciones de producci\u00f3n local se hab\u00edan dejado abiertas.<\/p>\n La ubicaci\u00f3n para una posible f\u00e1brica de bater\u00edas ha sido discutido<\/a> durante alg\u00fan tiempo, y condujo a la fundaci\u00f3n del consorcio de planificaci\u00f3n Terra E Holding<\/a>. El director general Holger Gritzka prometi\u00f3 que a finales de 2019 estar\u00edan listas las primeras bater\u00edas. Que ahora CATL haya decidido unirse al juego de la fabricaci\u00f3n de bater\u00edas en Alemania es otra buena noticia.<\/p>\n Ventajas de la ubicaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n Las razones para elegir Erfurt como base de fabricaci\u00f3n son m\u00faltiples: Por un lado, se puede llegar f\u00e1cilmente a la cercana f\u00e1brica de Volkswagen en Zwickau, junto a BMW y Porsche en Leipzig. Adem\u00e1s, la poblaci\u00f3n local tiene un potencial bastante alto de especialistas bien formados con habilidades clave para la fabricaci\u00f3n, incluyendo el cluster de conocimiento de Turingia, por ejemplo mirando al proyecto de investigaci\u00f3n de bater\u00edas en Jena. Adem\u00e1s, el Estado subvencionar\u00e1 las instalaciones, lo que hace a\u00fan m\u00e1s atractiva la ubicaci\u00f3n. Por \u00faltimo, la red de trenes ICE con l\u00edneas directas a M\u00fanich y Berl\u00edn es estrat\u00e9gica tanto para los clientes como para los empleados.<\/p>\n La demanda de bater\u00edas ha crecido con bastante rapidez en los \u00faltimos tiempos. Los expertos esperan que producci\u00f3n mundial<\/a> Las capacidades crecer\u00e1n hasta los 175 GWh en 2020. Esto supone unas cinco veces el total de 2016. Las fuentes indican que CATL producir\u00e1 alrededor de 44 GWh para el mercado mundial, de los que a\u00fan no est\u00e1 claro qu\u00e9 cantidad se producir\u00e1 exactamente en las instalaciones alemanas.<\/p>\n