{"id":95156,"date":"2018-06-11T16:27:54","date_gmt":"2018-06-11T14:27:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=95156"},"modified":"2018-06-12T08:44:05","modified_gmt":"2018-06-12T06:44:05","slug":"vehiculo-electrico-para-mineria-de-danfoss-y-paus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/06\/11\/electric-vehicle-for-mining-by-danfoss-and-paus\/","title":{"rendered":"Veh\u00edculo el\u00e9ctrico para la miner\u00eda de Danfoss y Paus"},"content":{"rendered":"<p>La rama finlandesa de la danesa Danfoss se ha unido a la alemana Paus Maschinenfabrik en su empe\u00f1o por electrificar los veh\u00edculos mineros. El primer fruto de su cooperaci\u00f3n es la MinCa 5.1 que ha salido de serie y est\u00e1 disponible como veh\u00edculo h\u00edbrido o totalmente el\u00e9ctrico. <!--more--><\/p>\n<p>Para Paus, se trata del primer veh\u00edculo electrificado. Afirman que el MinCa puede \"aplicarse universalmente\" y transportar tanto hombres como material bajo tierra con una carga \u00fatil de 1,2 toneladas.<\/p>\n<p>La versi\u00f3n el\u00e9ctrica de la minera sobre ruedas cuenta con un motor de 50 kW y una bater\u00eda de 50 kWh que sirve para hasta 4 horas de extracci\u00f3n. El motor, denominado EDITRON, es suministrado por Danfoss Mobile Electrification, una filial finlandesa del tambi\u00e9n grupo dan\u00e9s.<\/p>\n<p>La variante h\u00edbrida es, de hecho, un veh\u00edculo el\u00e9ctrico de autonom\u00eda extendida, que cuenta con el mismo sistema pero lleva a bordo una bater\u00eda adicional de 20 kWh. Puede funcionar 12 horas.<\/p>\n<p>La producci\u00f3n en serie ha comenzado y Paus y Danfoss afirman que las entregas del veh\u00edculo minero el\u00e9ctrico comenzar\u00e1n este mismo a\u00f1o.<\/p>\n<p>La miner\u00eda con veh\u00edculos el\u00e9ctricos se ha convertido en una tendencia \u00faltimamente, impulsada por la normativa y los riesgos inherentes para la salud. Al trabajar bajo tierra, tanto el calor como los escapes venenosos generados por los modelos impulsados por combustibles f\u00f3siles se suman a los peligros de la industria. Canad\u00e1, por ejemplo, ya ha prohibido el uso de veh\u00edculos diesel en las minas. De hecho, la ley canadiense <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2017\/08\/24\/audi-ulemco-akasol-tm4\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Medatech<\/a>\u00a0lleg\u00f3 pronto al mercado. Tambi\u00e9n hay <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/03\/19\/camion-minero-electrico-con-sistema-de-intercambio-de-baterias\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Veh\u00edculos artesanales<\/a> y su cami\u00f3n el\u00e9ctrico de 40 toneladas. El Z40 es un cami\u00f3n de transporte subterr\u00e1neo utilizado por empresas mineras de todo el mundo y la empresa estadounidense afirma que se vio desbordada por la demanda de su versi\u00f3n el\u00e9ctrica.<\/p>\n<p>En Europa, los ejemplos de VE mineros incluyen la suiza\u00a0<a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2017\/09\/20\/kreisel-electric-ciments-vigier-leclanche-alpha-es\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Komatsu<\/a>\u00a0rehacer. Tambi\u00e9n de Suiza llega el Lynx, alias el <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/04\/23\/el-empas-edumper-es-el-camion-electrico-mas-grande-del-mundo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Volquete eDumper<\/a> que reclama el t\u00edtulo del mayor VE del mundo y puede que sea el m\u00e1s r\u00e1pido. Acaba de entrar en funcionamiento en una cantera de P\u00e9ry, en el Jura bern\u00e9s, y es un desarrollo conjunto de las universidades suizas y Empa.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2018\/06\/2018-06-11-Paun-Danfoss-EN.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">electrive.com<\/a> (PI)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La filial finlandesa de la danesa Danfoss se ha unido a la alemana Paus Maschinenfabrik en su empe\u00f1o por electrificar los veh\u00edculos mineros. 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