DP\/DHL ha despedido a J\u00fcrgen Gerdes, responsable del importante \u00e9xito de StreetScooters en los \u00faltimos a\u00f1os. El directivo y miembro de la junta directiva hab\u00eda trabajado para el correo alem\u00e1n desde que ten\u00eda 20 a\u00f1os, pero tiene que retirarse de todos sus cargos con efecto inmediato.<\/p>\n
Manager Magazin<\/em> inform\u00f3 primero de la noticia y afirma que Gerdes est\u00e1 pagando por los pecados que cometi\u00f3 cuando dirig\u00eda los negocios de cartas y paquetes de DP\/DHL. En lugar de los 1.600 millones de euros previstos, la divisi\u00f3n s\u00f3lo facturar\u00e1 600 millones de euros este a\u00f1o, un resultado realmente desastroso.<\/p>\n Sin embargo, sus relaciones con StreetScooter pintan un panorama diferente. Gerdes hab\u00eda gestionado la transici\u00f3n de DP\/DHL hasta convertirse en uno de los mayores fabricantes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Alemania, si no de Europa. Su negocio de fabricaci\u00f3n de furgonetas el\u00e9ctricas acaba de abrir una segunda planta en D\u00fcren seg\u00fan se informa<\/a>. Juntas, las dos f\u00e1bricas tienen una capacidad de producci\u00f3n de 20.000 furgonetas el\u00e9ctricas al a\u00f1o, es decir, 46 veh\u00edculos el\u00e9ctricos al d\u00eda. Esto permite a StreetScooter suministrar tambi\u00e9n a terceros sus furgonetas el\u00e9ctricas.<\/p>\n J\u00fcrgen Gerdes trabajaba para Deutsche Post desde que ten\u00eda 20 a\u00f1os. DP\/DHL le hab\u00eda designado para liderar su impulso a la movilidad el\u00e9ctrica justo recientemente<\/a>. Entonces, en abril, alegaron \"su probada experiencia en el avance de desarrollos \u00e1giles y el \u00e9xito en el lanzamiento al mercado de nuevos servicios y soluciones orientados al cliente\" como motivo de su decisi\u00f3n de llevarle a liderar la expansi\u00f3n de StreetScooter.<\/p>\n A\u00fan no se ha nombrado a un sucesor.<\/p>\n