Jaguar Land Rover sigue el ejemplo de BMW y Mercedes y est\u00e1 trabajando en una arquitectura preparada para albergar tanto modelos de combustible f\u00f3sil como electrificados. El jefe de producci\u00f3n de JLR, Wolfgang Stadler, lo confirm\u00f3 a los medios alemanes pero no quiso dar un calendario.<\/p>\n
Stadler dijo, sin embargo, que JLR planea tener listos todos sus centros de producci\u00f3n una vez que llegue la nueva arquitectura. Sin embargo, neg\u00f3 cualquier plan para una plataforma exclusiva para modelos el\u00e9ctricos, afirmando que ser\u00eda \"irresponsable\" para un fabricante peque\u00f1o mientras siga sin estar claro qu\u00e9 tecnolog\u00eda ser\u00e1 la dominante en el futuro.<\/p>\n
Aunque no dio un calendario para la arquitectura multimodelo, dijo que llegar\u00eda en \"un futuro pr\u00f3ximo\" en la entrevista con Producci\u00f3n de autom\u00f3viles<\/em>.<\/p>\n Hablando de sus instalaciones en Nitra (Eslovaquia), donde comenzar\u00e1 la producci\u00f3n del Land Rover Discovery este oto\u00f1o, afirm\u00f3 que la f\u00e1brica ya es capaz de producir tanto veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n interna como h\u00edbridos enchufables. A\u00f1adi\u00f3 que incluir una tracci\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica tambi\u00e9n ser\u00eda posible sin tener que realizar cambios en el chasis.<\/p>\n