{"id":95532,"date":"2018-06-18T15:40:32","date_gmt":"2018-06-18T13:40:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=95532"},"modified":"2018-06-18T17:49:37","modified_gmt":"2018-06-18T15:49:37","slug":"la-industria-japonesa-une-sus-fuerzas-para-ganar-a-china-en-baterias-de-estado-solido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/06\/18\/japans-industry-join-forces-to-beat-china-to-solid-state-batteries\/","title":{"rendered":"La industria japonesa se une para ganar a China en bater\u00edas de estado s\u00f3lido"},"content":{"rendered":"<p>Los principales fabricantes de autom\u00f3viles de Jap\u00f3n, Toyota, Nissan y Honda, unen sus fuerzas para trabajar en bater\u00edas de estado s\u00f3lido para coches el\u00e9ctricos. Tambi\u00e9n Panasonic forma parte del consorcio compuesto por 23 firmas en total. Su objetivo es comercializar bater\u00edas de estado s\u00f3lido a principios de la d\u00e9cada de 2020.<!--more--><\/p>\n<p>Ahora que Jap\u00f3n est\u00e1 perdiendo terreno como mayor fabricante de bater\u00edas del mundo en favor de reci\u00e9n llegados relativos como CATL o BYD de China, la carrera est\u00e1 en marcha para dar el pr\u00f3ximo gran salto en la tecnolog\u00eda de las bater\u00edas.<\/p>\n<p>Panasonic y Toyota, entre otros, apuestan por que las bater\u00edas de estado s\u00f3lido marcar\u00e1n la diferencia a la hora de ir m\u00e1s all\u00e1 de la actual tecnolog\u00eda del litio. A ellos se unen en esta creencia 23 actores de Jap\u00f3n que han formado un consorcio. La alianza est\u00e1 liderada por la Organizaci\u00f3n para el Desarrollo de Nuevas Energ\u00edas y Tecnolog\u00eda Industrial, o NEDO. Anteriormente, NEDO se dedicaba a la investigaci\u00f3n de bater\u00edas de estado s\u00f3lido principalmente con fabricantes de materiales.<\/p>\n<p>El grupo de gesti\u00f3n de la investigaci\u00f3n del nuevo consorcio fij\u00f3 la fecha de 2022 como objetivo para que las tecnolog\u00edas b\u00e1sicas est\u00e9n listas para el mercado. A largo plazo, el proyecto pretende reducir el coste de las bater\u00edas de estado s\u00f3lido a 10.000 yenes ($90) por kilovatio-hora en torno a 2030. Esto supone aproximadamente un tercio del coste de las bater\u00edas de iones de litio actuales.<\/p>\n<p><em>Nikkei<\/em> informa de que las empresas japonesas tienen ventaja en las bater\u00edas de estado s\u00f3lido. \"La mayor\u00eda de las solicitudes de patentes sobre bater\u00edas totalmente s\u00f3lidas son de empresas japonesas\", dijo Kei Hosoi, director del proyecto NEDO a <em>Nikkei<\/em>.<\/p>\n<p>Panasonic se apresur\u00f3 a a\u00f1adir una nota competitiva. \"Como fabricante de bater\u00edas, no podemos permitirnos que los rivales extranjeros nos ganen en bater\u00edas totalmente s\u00f3lidas\", dijo Eiji Fujii, ejecutivo de Panasonic a cargo de la investigaci\u00f3n de recursos y energ\u00eda.<\/p>\n<p>A <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/06\/06\/catl-byd-sube-de-rango-y-se-une-a-los-3-principales-fabricantes-de-pilas-del-mundo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">informe reciente<\/a> de SNE Research hab\u00eda concluido que Panasonic logr\u00f3 mantener su primera posici\u00f3n en 2017, pero su cuota de mercado se desplom\u00f3 del 31,4% al 21,1%. Esto dio lugar a una nueva clasificaci\u00f3n de Panasonic, CATL y BYD como los 3 principales fabricantes de bater\u00edas del mundo en ese orden y se prev\u00e9 que la cuota de mercado de Panasonic caiga a\u00fan m\u00e1s este a\u00f1o.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/asia.nikkei.com\/Business\/Business-Trends\/Battery-wars-Japan-teams-up-for-next-gen-electric-cars\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">asia.nikkei.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los principales fabricantes de autom\u00f3viles de Jap\u00f3n, Toyota, Nissan y Honda, unen sus fuerzas para trabajar en bater\u00edas de estado s\u00f3lido para coches el\u00e9ctricos. 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