En un llamamiento a la acci\u00f3n, el alcalde de Londres y los l\u00edderes de todos los partidos instar\u00e1n al gobierno brit\u00e1nico a poner fin a las ventas de di\u00e9sel puro y gasolina en 2030, diez a\u00f1os antes de lo previsto. Juntos representan a unos 20 millones de personas de toda Inglaterra y Gales. <\/p>\n
El llamamiento se concretar\u00e1 en una cumbre sobre la calidad del aire que se celebrar\u00e1 este mi\u00e9rcoles, instigada por el alcalde de Londres, Sadiq Khan, UK100 y el IPPR. El Secretario de Medio Ambiente, el diputado conservador Michael Gove, se une a otros partidos para instar a Westminster a sacar adelante planes actuales<\/a> para retirar progresivamente los veh\u00edculos de 2040 a 2030.<\/p>\n Juntos, los l\u00edderes de las ciudades reiterar\u00e1n su compromiso de trabajar juntos para reducir las emisiones y atajar la contaminaci\u00f3n. Adem\u00e1s de tomar medidas en sus propias \u00e1reas, esto incluir\u00e1 un Fondo para el Aire Limpio mejorado por parte del gobierno y los fabricantes que apoyar\u00e1 las Zonas de Aire Limpio, un plan nacional de renovaci\u00f3n de veh\u00edculos espec\u00edfico para sustituir los veh\u00edculos contaminantes m\u00e1s antiguos y una Ley de Aire Limpio que establezca l\u00edmites estrictos de calidad del aire.<\/p>\n El actual gobierno conservador tuvo que\u00a0perder en los tribunales<\/a>\u00a0dos veces para redactar finalmente el Plan de Aire Limpio. En su \u00faltima versi\u00f3n, sigue sin incluir un plan de desguace ni zonas de aire limpio inmediatas.<\/p>\n El alcalde de Londres, Sadiq Khan, hab\u00eda reclamado ambas cosas en repetidas ocasiones, buscando as\u00ed financiaci\u00f3n federal para los planes de limpieza del aire de la capital brit\u00e1nica. La \u00faltima decisi\u00f3n en este sentido supondr\u00e1 la ampliaci\u00f3n de la Zona de Emisiones Ultra Bajas (ULEZ) a los l\u00edmites de North Circular y South Circular en 2021. La nueva ULEZ cubrir\u00e1 un \u00e1rea 18 veces mayor que la ULEZ del centro de Londres. Esta \u00faltima se entregar\u00e1 en abril de 2019, 17 meses antes de lo previsto (nos inform\u00f3<\/a>).<\/p>\n Recientemente, las medidas para prohibir la venta de veh\u00edculos impulsados por combustibles f\u00f3siles han avanzado mucho a nivel municipal.<\/p>\n Roma, por ejemplo, tiene previsto prohibir el acceso de los veh\u00edculos privados di\u00e9sel al centro hist\u00f3rico a partir de 2024 (nosotros\u00a0inform\u00f3<\/a>).<\/p>\n En Francia, la alcaldesa de Par\u00eds, Anne Hidalgo, encabeza un movimiento a favor de un aire m\u00e1s limpio y ha debatido diversas medidas, entre ellas\u00a0transporte p\u00fablico gratuito<\/a>\u00a0similar a la emergencia por contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica de Bruselas plan<\/a>. Incluso una prohibici\u00f3n de ICE ha sido\u00a0decidido ya<\/a> ya que Par\u00eds forma parte de la iniciativa C40 de ciudades que luchan contra el cambio clim\u00e1tico y se ha comprometido a decir \"adi\u00f3s\" a los coches de combusti\u00f3n para 2030. Es probable que los coches con motor di\u00e9sel se proh\u00edban incluso antes, antes del comienzo de los Juegos Ol\u00edmpicos de 2024 (nosotros\u00a0inform\u00f3<\/a>).<\/p>\n