El gobierno de Se\u00fal acord\u00f3 con la industria surcoreana invertir unos 2.000 millones de euros (2,6 billones de won) en la movilidad del hidr\u00f3geno durante los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os. Las instalaciones que construyan veh\u00edculos de pila de combustible y las que realicen I+D recibir\u00e1n financiaci\u00f3n para alcanzar los ambiciosos objetivos. <\/p>\n
En detalle, Corea pretende financiar 15.000 veh\u00edculos de pila de combustible y 1.000 autobuses de hidr\u00f3geno para 2022. Adem\u00e1s, el programa de financiaci\u00f3n incluye 310 nuevas estaciones de servicio de hidr\u00f3geno y el gobierno tambi\u00e9n se comprometi\u00f3 a adaptar la normativa.<\/p>\n
El ministro de Comercio, Industria y Energ\u00eda, Paik Un-gyu, declar\u00f3 en una reuni\u00f3n con l\u00edderes del sector: \"Hasta finales de a\u00f1o, el gobierno innovar\u00e1 las normativas y leyes relacionadas, a la vez que llevar\u00e1 a cabo proyectos piloto para que los ciudadanos tengan una experiencia de primera mano con los veh\u00edculos impulsados por hidr\u00f3geno\".<\/p>\n
A la reuni\u00f3n asistieron Hyundai y SK Innovation. Precisamente la semana pasada, Hyundai acord\u00f3 trabajar en la tecnolog\u00eda de pilas de combustible junto con Audi (nos inform\u00f3<\/a>). Hyundai va por delante de Volkswagen, ya que la empresa vende actualmente el Nexo FCEV<\/a> y Audi se beneficiar\u00e1n de la tecnolog\u00eda existente en un primer paso. De vuelta a casa, Hyundai ya ofrece el Nexo por no m\u00e1s de 25.000 euros gracias a las generosas subvenciones existentes en Corea para los VE.<\/p>\n Adem\u00e1s, Hyundai est\u00e1 trabajando en autobuses de pila de combustible que pueden alimentar el plan de Corea para electrificar su transporte p\u00fablico. El gobierno de Se\u00fal quiere que todos los autobuses y camiones funcionen con cero emisiones para 2030. seg\u00fan se informa<\/a>. En consecuencia, una parte de la \u00faltima financiaci\u00f3n se destinar\u00e1 a establecer instalaciones de producci\u00f3n espec\u00edficas para autobuses de hidr\u00f3geno.<\/p>\n Independientemente del nuevo plan, tambi\u00e9n hay planes para una asociaci\u00f3n p\u00fablico-privada destinada a instalar una red de estaciones de servicio de hidr\u00f3geno. Hyundai, as\u00ed como la empresa estatal Korea Gas Corporation, forman parte del acuerdo que incluye ocho estaciones de servicio de H2 situadas en las autopistas m\u00e1s transitadas de Corea y otras diez para abastecer a los veh\u00edculos de pila de combustible en las grandes ciudades (we\u00a0inform\u00f3<\/a>).<\/p>\n Sin embargo, la infraestructura de hidr\u00f3geno se encuentra todav\u00eda en un nivel muy bajo, con un total de 16 estaciones de hidr\u00f3geno en toda Corea. A modo de comparaci\u00f3n, Jap\u00f3n contaba con 101 estaciones de carga hasta el pasado mes de marzo y prev\u00e9 tener 320 para 2025.<\/p>\n