Nissan quiere extender el alcance de su tecnolog\u00eda e-Power, utilizada en el Note, m\u00e1s all\u00e1 de Jap\u00f3n. Los primeros mercados en beneficiarse de este inusual h\u00edbrido son los pa\u00edses del sudeste asi\u00e1tico como Tailandia y otros con una infraestructura de recarga d\u00e9bil.<\/p>\n
Una vez lanzado en Tailandia, ser\u00eda la primera vez que Nissan aplica la tecnolog\u00eda e-Power fuera de Jap\u00f3n. En su mercado nacional, sin embargo, se han visto sorprendidos por las ventas del Note, ya que la variante EV supuso alrededor del 60% de las ventas del Note.<\/p>\n
A diferencia de otras tecnolog\u00edas h\u00edbridas como la utilizada por Toyota, el e-Power carga la bater\u00eda \u00fanicamente a partir de un peque\u00f1o motor de gasolina. Sin embargo, la conducci\u00f3n es totalmente el\u00e9ctrica.<\/p>\n
Una vez que el Note llegue a Tailandia, es posible que le sigan m\u00e1s mercados de la regi\u00f3n. B\u00e1sicamente, en cualquier lugar, Nissan considera que la falta de estaciones de recarga frena la difusi\u00f3n de coches el\u00e9ctricos como su Leaf. Adem\u00e1s, Nissan pretende lanzar los veh\u00edculos e-Power en China antes de 2022.<\/p>\n
Por ahora, Nissan seguir\u00e1 fabricando el Note en Jap\u00f3n, pero podr\u00eda plantearse la producci\u00f3n local del veh\u00edculo el\u00e9ctrico en Tailandia, en funci\u00f3n de las ventas.<\/p>\n