La sueca Alelion ha sido seleccionada para suministrar bater\u00edas a la alemana KAMAG Transporttechnik, que quiere electrificar uno de sus modelos de camiones pesados. El pedido asciende a 1,4 millones de euros y forma parte de un proyecto de desarrollo conjunto que comenzar\u00e1 este a\u00f1o.<\/p>\n
Para Alelion tambi\u00e9n supone un paso importante en el escenario del desarrollo europeo de bater\u00edas. La empresa est\u00e1 a punto de terminar la primera f\u00e1brica de bater\u00edas de iones de litio a gran escala de Suecia, con una capacidad de 500 MWh anuales. La f\u00e1brica estar\u00e1 situada en Gotemburgo.<\/p>\n
El pedido de KAMAG que nos ocupa se basa en la experiencia de Atelion en la electrificaci\u00f3n de carretillas elevadoras. Su primer lote de bater\u00edas se entregar\u00e1 en 2018 y el resto del pedido se realizar\u00e1 a lo largo de 2019.<\/p>\n
El cami\u00f3n electrificado previsto por KAMAG es un veh\u00edculo polivalente que se utilizar\u00e1 con semirremolques y para el transporte de mercanc\u00edas en entornos como puertos o f\u00e1bricas. La versi\u00f3n sin conductor del KAMAG E-Wiesel AGV<\/a> (Veh\u00edculos Guiados Autom\u00e1ticamente) est\u00e1 adaptado para los centros log\u00edsticos automatizados y se introdujo el a\u00f1o pasado.<\/p>\n El veh\u00edculo el\u00e9ctrico puede configurarse con un m\u00e1ximo de cuatro paquetes de bater\u00edas y los camiones vienen con varias alternativas de motor. Las aplicaciones utilizan alto voltaje para minimizar las p\u00e9rdidas en la cadena cinem\u00e1tica el\u00e9ctrica.<\/p>\n