New Flyer of Canada ha recibido un importante pedido de la Comisi\u00f3n de Tr\u00e1nsito de Toronto (TTC) de diez autobuses el\u00e9ctricos con opci\u00f3n a otros 30. El pedido forma parte del plan de la TTC de electrificar toda su flota para 2040.<\/p>\n
A partir de 2025, la autoridad de tr\u00e1nsito comprar\u00e1 \u00fanicamente autobuses sin emisiones. El \u00faltimo pedido es el primer pedido de autobuses de tr\u00e1nsito de TTC a New Flyer desde 1999, despu\u00e9s de que la autoridad anunciara un pedido de 10 autobuses el\u00e9ctricos Proterra la semana pasada (informamos en nuestro bolet\u00edn<\/a>). <\/p>\n New Flyer fue uno de los tres candidatos invitados a entregar autobuses el\u00e9ctricos para realizar pruebas. La larga autonom\u00eda y la capacidad de carga durante la noche eran un requisito.<\/p>\n El autob\u00fas el\u00e9ctrico seleccionado, el Xcelsior CHARGE de New Flyer, cuenta con financiaci\u00f3n del Fondo de Infraestructuras de Tr\u00e1nsito P\u00fablico de Canad\u00e1 (PTIF). El programa de autobuses el\u00e9ctricos de TTC tambi\u00e9n est\u00e1 financiado en parte por el Fondo GHG Challenge del Gobierno de Ontario. La recarga de los autobuses ser\u00e1 alimentada por Toronto Hydro, el proveedor de electricidad de TTC.<\/p>\n La TTC opera m\u00e1s de 140 rutas de autob\u00fas y afirma que integra la sostenibilidad en los objetivos estrat\u00e9gicos centrales de su Plan Corporativo Quinquenal mediante la reducci\u00f3n de los gases de efecto invernadero, la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica y la congesti\u00f3n en las carreteras de Toronto.<\/p>\n