Jaguar Land Rover est\u00e1 aumentando la inversi\u00f3n en aproximadamente una cuarta parte con el fin de ofrecer versiones electrificadas de toda su gama de modelos. Para 2025, la marca brit\u00e1nica planea incluir versiones h\u00edbridas y el\u00e9ctricas para cada veh\u00edculo, aunque la variante EV depender\u00e1 de la demanda.<\/p>\n
Por el reciente aumento del gasto, Bloomberg<\/em> cita de una presentaci\u00f3n para inversores seg\u00fan la cual JLR invertir\u00e1 13,5 millones de libras en los pr\u00f3ximos tres a\u00f1os, un 26% m\u00e1s que en a\u00f1os anteriores.<\/p>\n El aumento del gasto se produce a pesar de que la rentabilidad y los m\u00e1rgenes est\u00e1n por debajo de los objetivos internos. JLR es propiedad de la india Tata, por lo que su impulso ser\u00e1 global.<\/p>\n Para 2025, JLR pretende ofrecer tres versiones de cada modelo, incluyendo una variante h\u00edbrida y otra el\u00e9ctrica. No obstante, los coches el\u00e9ctricos depender\u00e1n de la demanda, dijo un portavoz, pero todas las instalaciones de producci\u00f3n de JLR se reequipar\u00e1n para dar cabida a todo tipo de propulsores.<\/p>\n Dado que Jaguar ya se ha visto casi desbordada por la demanda de su coche el\u00e9ctrico I-Pace, encontrar compradores para sus VE no ser\u00e1 probablemente un problema. El consejero delegado, Ralf Speth, lleg\u00f3 incluso a plantearse establecer plantas de ensamblaje de bater\u00edas cerca de casa para reducir la dependencia de proveedores externos de bater\u00edas (nosotros inform\u00f3<\/a>). En la entrevista con Manager Magazin<\/em>, Speth tambi\u00e9n expres\u00f3 su temor de que, de lo contrario, JLR tenga que enfrentarse a \"cuellos de botella\" en lo que respecta a las bater\u00edas, dado que los pedidos del coche el\u00e9ctrico I-Pace ya est\u00e1n superando la asignaci\u00f3n inicial.<\/p>\n