La empresa Golden Gate Zero Emission Marine tiene previsto fabricar el primer transbordador propulsado por pilas de combustible de hidr\u00f3geno para uso comercial en Estados Unidos.<\/p>\n
Se dice que el barco, bautizado Water-Go-Round, tiene una velocidad m\u00e1xima de 22 nudos, gracias a dos motores el\u00e9ctricos de BAE Systems con un rendimiento de 300 kW cada uno. Los dep\u00f3sitos de hidr\u00f3geno contienen hasta 264 kg de hidr\u00f3geno, suficiente para dos d\u00edas de funcionamiento, seg\u00fan el fabricante.<\/p>\n
El dise\u00f1o del buque corri\u00f3 a cargo de Incat Crowther, mientras que los tanques de hidr\u00f3geno fueron suministrados por Hexagon Composites con herrajes proporcionados por OMB-Saleri. El transbordador puede repostar en estaciones de hidr\u00f3geno cercanas al agua, que pueden utilizarse para camiones. El conector es id\u00e9ntico.<\/p>\n
El barco estar\u00e1 listo para el mercado a mediados de 2019, cuando comenzar\u00e1 una fase de pruebas piloto de tres meses en San Francisco. En este tiempo, se recopilar\u00e1n datos sobre el funcionamiento y la eficiencia del barco por parte de los Laboratorios Nacionales Sandia, una instituci\u00f3n de investigaci\u00f3n y desarrollo del departamento de energ\u00eda estadounidense. La Junta de Recursos Atmosf\u00e9ricos de California, que apoya el proyecto con una inversi\u00f3n de 3 millones de d\u00f3lares, evaluar\u00e1 los datos para determinar si la tecnolog\u00eda es adecuada para su uso a gran escala.<\/p>\n
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