Despu\u00e9s de que tanto Daimler como Ford decidieran liquidar su empresa conjunta de desarrollo de pilas de combustible, Ballard intervino. Adquirieron activos estrat\u00e9gicos de AFCC, como instalaciones de producci\u00f3n y bancos de pruebas para pilas de combustible.<\/p>\n
Daimler y Ford formaron la Automotive Fuel Cell Cooperation Corporation (AFCC) en 2008 en la Columbia Brit\u00e1nica. Es esta ubicaci\u00f3n en Canad\u00e1 tan cercana a Ballard lo que hace que el acuerdo sea a\u00fan m\u00e1s pr\u00e1ctico.<\/p>\n
Adem\u00e1s, el director general de Ballard, Randy MacEwen, afirma que esta adquisici\u00f3n \"proporciona de inmediato la expansi\u00f3n necesaria de nuestras capacidades de ensayo de productos y materiales\", y tambi\u00e9n da acceso a \"equipos de producci\u00f3n clave que proporcionan gran parte de la capacidad incremental necesaria para hacer frente al crecimiento previsto en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os\", a\u00f1adi\u00f3. En general, permite a Ballard ampliar sus actuales instalaciones de Vancouver a un coste menor, en comparaci\u00f3n con la adquisici\u00f3n de nuevos equipos.<\/p>\n
Ford y Daimler acordaron poner fin a su cooperaci\u00f3n de forma amistosa (nosotros inform\u00f3<\/a>). Ambas empresas continuar\u00e1n investigando por su cuenta las pilas de combustible.<\/p>\n Ford<\/a>\"asumir\u00e1 internamente el desarrollo de pilas de combustible, adem\u00e1s de aprovechar la base de suministro\", mientras que\u00a0Daimler<\/a>\u00a0El Consejero Delegado, Dieter Zetsche, indic\u00f3 a principios de a\u00f1o que la empresa se centrar\u00e1 m\u00e1s en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda.<\/p>\n Ballard ha ampliado recientemente su actual cooperaci\u00f3n en materia de pilas de combustible con Audi hasta 2022. Su Hymotion<\/a> El programa tiene como objetivo un Audi FCEV de peque\u00f1a serie a principios de la pr\u00f3xima d\u00e9cada.<\/p>\n