LG Chem ha firmado un acuerdo de cinco a\u00f1os con Nemaska Lithium, un proveedor canadiense de hidr\u00f3xido de litio. El acuerdo comenzar\u00e1 a finales de 2020 y abarca 7.000 toneladas anuales de hidr\u00f3xido de litio.<\/p>\n
Se dice que la cantidad acordada es suficiente para fabricar unas 140.000 bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos al a\u00f1o. LG Chem debe asegurar su suministro de litio para poder cubrir la creciente demanda de los fabricantes de coches el\u00e9ctricos de todo el mundo.<\/p>\n
La empresa produce bater\u00edas en f\u00e1bricas de Corea del Sur, China, Estados Unidos y Polonia. Clientes como GM, Volvo, Renault y Hyundai-Kia conf\u00edan en LG Chem para las bater\u00edas de los coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n
Sin embargo, el mercado est\u00e1 bajo presi\u00f3n, tanto por la creciente demanda como por los nuevos competidores de China. A an\u00e1lisis recientes<\/a> de SNE Research hab\u00eda situado a BYD y CATL entre los tres mayores fabricantes de bater\u00edas del mundo.<\/p>\n En Jap\u00f3n, la respuesta es pasar al siguiente estado de desarrollo de las bater\u00edas, las de estado s\u00f3lido. seg\u00fan se informa<\/a>. Toyota, Nissan y Honda unieron sus fuerzas para trabajar en dicha tecnolog\u00eda para coches el\u00e9ctricos. Tambi\u00e9n Panasonic forma parte del consorcio compuesto por 23 firmas en total. Su objetivo es comercializar las bater\u00edas de estado s\u00f3lido a principios de la d\u00e9cada de 2020.<\/p>\n