La china BYD se est\u00e1 convirtiendo en un actor serio en el mercado que alberga a Hyundai y Kia. En Corea, los autobuses el\u00e9ctricos de BYD pueden acogerse plenamente a la subvenci\u00f3n para veh\u00edculos el\u00e9ctricos. De este modo, han alcanzado precios muy competitivos, para consternaci\u00f3n de la industria local.<\/p>\n
Sobre todo teniendo en cuenta que China ha aplicado restricciones<\/a> en veh\u00edculos el\u00e9ctricos que funcionan con bater\u00edas fabricadas en Corea, es decir, por LG Chem y Samsung en otras palabras, que BYD reciba todo el apoyo del gobierno es una cuesti\u00f3n cr\u00edtica.<\/p>\n Sin embargo, los autobuses el\u00e9ctricos BYD han convencido a las autoridades de tr\u00e1nsito en lugares como Jeju y ahora en Daejeon.<\/p>\n El gobierno de la ciudad metropolitana de Daejeon decidi\u00f3 utilizar el eBus-12 de BYD para su \u00faltimo proyecto piloto que comenzar\u00e1 a finales de este a\u00f1o. Tambi\u00e9n porque el autob\u00fas puede optar a una subvenci\u00f3n gubernamental que le ahorra unos 200 millones de wones (179.000 d\u00f3lares).<\/p>\n En Jeju, BYD ya gestiona toda una flota y ha establecido una peque\u00f1a sede dedicada seg\u00fan se informa<\/a>. En las islas, operan con el peque\u00f1o modelo eBus-7, pero los chinos tienen la intenci\u00f3n de llevar m\u00e1s modelos a Corea.<\/p>\n \"Empezando por el eBus-12 en Daejeon y el eBus-7 en Jeju, ampliaremos nuestra presencia en el mercado coreano con el autob\u00fas de piso bajo de nueve metros de longitud eBus-9, el taxi el\u00e9ctrico e6 y el cami\u00f3n el\u00e9ctrico T4\", declar\u00f3 un responsable de EZwelfare, el concesionario coreano de BYD. Tiempos de Corea<\/em>.<\/p>\n Esto no har\u00e1 ninguna gracia a los fabricantes locales de veh\u00edculos que lleguen m\u00e1s tarde al juego. El gobierno de Se\u00fal quiere que todos los autobuses y camiones funcionen con cero emisiones para 2030 seg\u00fan se informa<\/a>. Esto incluye tanto los autobuses el\u00e9ctricos de bater\u00eda como los de pila de combustible construidos por la coreana Hyundai. La empresa hab\u00eda anunciado que electrificar\u00eda su gama de veh\u00edculos comerciales\u00a0recientemente<\/a>. Sin embargo, esto llevar\u00e1 tiempo, posiblemente hasta 2022. Mientras tanto, BYD avanza a la velocidad china.<\/p>\n Tampoco est\u00e1 claro si China suavizar\u00e1 las sanciones impuestas a los fabricantes coreanos de bater\u00edas. El mes pasado, el vicepresidente de Samsung, Yoon Boo-keun, pidi\u00f3 a Pek\u00edn que ayudara a normalizar de nuevo all\u00ed el negocio de bater\u00edas de la empresa.<\/p>\n