Renault parece estar contenta en su mercado nacional, donde los rumores sobre un nuevo Zoe m\u00e1s grande son cada vez m\u00e1s fuertes. El Zoe de 2019 podr\u00eda ver ya la luz en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Par\u00eds de este a\u00f1o y las especulaciones hablan de nuevas c\u00e9lulas de CATL y de carga con CCS.<\/p>\n
Renault no ha ofrecido ning\u00fan detalle, pero un nuevo Zoe es una certeza. A diferencia de la \u00faltima masa de fabricantes de autom\u00f3viles (alemanes) que se apresuran a crecer en China, Renault fabricar\u00eda su veh\u00edculo el\u00e9ctrico en su f\u00e1brica de Douai seg\u00fan se informa<\/a>.<\/p>\n Es probable que la renovaci\u00f3n del superventas continuo en Francia mantenga el tama\u00f1o de la bater\u00eda (41 kWh) para mantener el precio bajo. Lo mismo ocurre con el sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica. Sin embargo, las c\u00e9lulas podr\u00edan proceder de CATL en lugar de LG Chem. Este movimiento es especialmente probable despu\u00e9s de que Renault confirmara que iba a utilizar c\u00e9lulas de CATL para la pr\u00f3xima versi\u00f3n el\u00e9ctrica de la Kangoo (nosotros inform\u00f3<\/a>).<\/p>\n Sin embargo, es posible que el Zoe gane en tama\u00f1o y es tan seguro como cierto que el nuevo est\u00e1ndar de recarga r\u00e1pida ser\u00e1 CCS.<\/p>\n Renault reequipar\u00e1 su f\u00e1brica de Francia en agosto, tambi\u00e9n para abastecer a la duradera demande<\/a> para el coche el\u00e9ctrico Zoe.<\/p>\n